Die Sour Carbon Adventure Gravel-Fahrradgabel ist The Business, Tri

Der in Deutschland hergestellte Stahlfahrradhersteller Sour wollte eine neue Carbon-Gravel-Gabel für seine Adventure-Bikes, aber sie neigen dazu, im Gelände etwas hart zu fahren. Deshalb hat Sour The Business entwickelt – eine Gabel, die entwickelt wurde, um die härtesten Tests der Branche zu bestehen, damit Sie fahren können, wohin und wohin das Abenteuer Sie führt. Anscheinend ist Sour's The Business auch die erste Gabel, die den anspruchsvollen Tri-Test des unabhängigen Testlabors EFBE bestanden hat – ein dreiteiliger Test, der weit über die grundlegenden Teststandards hinausgeht und besser auf die Art und Weise eingeht, wie Radfahrer mit modernen Fahrrädern abseits der ausgetretenen Pfade an ihre Grenzen gehen. Schiene…

Äußerlich sieht die neue Sour Business-Gabel für eine gut ausgestattete, moderne Carbon-Gravel-Bikepacking-Gabel ziemlich normal aus. Aber Sour hat noch mehr an den Details gefeilt, um Abenteuerfahrern ein neues Maß an Stärke und Haltbarkeit zu bieten, damit es überallhin mitgenommen werden kann, wo Sie hinwollen.

Warum heißt es Business Fork? Nun, letztes Jahr hat Sour für sein Pasta Party Offroad-Abenteuer 29er eine robuste Bikepacking-Gabel aus Stahl im BMX-Stil hergestellt – die sogenannte Party-Gabel. Dieses neue Carbon-Modell ist immer noch abenteuertauglich, aber viel leichter und lässt sich wahrscheinlich um einiges schneller fahren … alles geschäftlich.

Wenn ein Unternehmen wirklich sehen möchte, wie robust es ist, ein Fahrrad oder eine Fahrradkomponente zu bauen, greift es seit fast dreißig Jahren oft auf das vertrauenswürdige EFBE-Testlabor zurück. Ihr Benchmark-Test „Tri-Test“ beschränkt sich nicht auf herkömmliche, begrenzte Fahrradteststandards, sondern unterzieht eine Komponente härteren Ermüdungstests, Tests mit maximaler Belastung UND Überlasttests – allesamt darauf ausgelegt, eine neue Komponente auf die Spitze zu treiben und zu sehen, wie sie wirklich hält bis hin zu einem lebenslangen Fahren und Missbrauch. Der Tri-Test ist wirklich zum neuen Maßstab für Konstrukteure geworden, die die härtesten Fahrräder und Komponenten entwickeln wollen.

Die Carbon-Sour-Business-Gabel wurde bereits im Februar dreifach auf Cyclocross- und Gravel-Zustand 2 getestet und bestand den Biegeermüdungstest, den Bremsmontage-Ermüdungstest, den statischen Biegetest, den statischen Bremstest und den Maximallast-/Überlasttest von EFBE.

Möchten Sie mehr darüber erfahren, was EFBE tut? Weitere Informationen finden Sie in der Beschreibung des Tri-Test-Prozesses.

Die Sour Business Gravel-Gabel aus Vollcarbon verfügt über einen konischen 1,5-Zoll-Gabelschaft, eine halbinterne Bremsleitungs- und Dynamokabelführung (nicht durch den Gabelschaft), zahlreiche Halterungen und einen maximalen Reifenabstand von 700c x 55 mm. Die Dynamoführung im rechten Gabelbein erfolgt durch eine 3D-gedruckte Führung unter der Gabelkrone, um die Verkabelung zu einem Vorderlicht und zurück zum Rahmen zu leiten, wo auch ein Rücklicht angebracht ist.

Zu den Halterungen gehören 3er-Pack Käfigösen an jedem Bein, wobei die untere dieser 3 Ösen vollständig durch das Bein verläuft, sodass sie zusammen mit der Halterung an der Vorderseite der Krone einen Low-Rider-Gepäckträger tragen kann. Das bedeutet, dass jeder Frachtkäfig bis zu 7,5 kg pro Seite tragen kann, oder ein an drei Punkten verbundener Low-Rider-Gepäckträger bis zu 15 kg transportieren kann. Die Gabel verfügt außerdem unten über Kotflügelhalterungen und einen austauschbaren Gewindeeinsatz für die 12-mm-Steckachse.

Die Gabel verfügt über eine FM160-Direktmontage der Flat Mount-Scheibenbremse für mehr Festigkeit und weniger Teile, die ausfallen können. Das bedeutet, dass ein Standard-Bremssattel (normalerweise 140 mm) ohne Adapter durch das Gabelbein montiert wird, ähnlich wie bei einer hinteren Flat-Mount-Bremse. Dies bedeutet jedoch, dass Sie nicht kleiner als eine 160-mm-Bremsscheibe fahren können. Wenn Sie beispielsweise Campagnolo-Bremsen verwenden, müssen Sie den 140-mm-Bremssattel und nicht den 160-mm-Direktmontage-Vorderradsattel verwenden.

Die Gabel hat eine Länge von 403 mm zwischen Achse und Krone und einen Versatz von 45 mm. Sour gibt ein Gewicht von 550 g an – die von EFBE getestete Gabel mit 300 mm ungeschnittenem Gabelschaft wog laut Testbericht tatsächlich 552,9 g.

Technisch gesehen sollte die neue Business-Gabel die neue Standard-Carbongabeloption für den 1.050 Euro teuren, in Deutschland hergestellten Purple Haze-Gravel-Rahmen von Sour sein, wobei nur 250 Euro zusätzlich zum Rahmen und sogar ein Steuersatz hinzukommen. Ein ziemlich gutes Angebot, denke ich.

Und Sour bietet jede Menge Optionen für die passende Lackierung und sogar für individuelle Lackierungen, wie zum Beispiel beim verrückten Custom-Bike dieses Kunden – diskutieren Sie gerne in den Kommentaren über den in zwei Hälften geschnittenen Lenker, der in einen verrückten Custom-Stahlvorbau geklemmt ist.

Aber Sour erkannte, dass Custom-Rahmenbauer und Leute, die bereits über eine einfachere Gabel verfügen, möglicherweise auch ein Upgrade für Offroad-Abenteuer wünschen. Sie können es also auch separat von einem Sour-Rahmen für 450 € kaufen. Es wird bald in ihrem Webshop verfügbar sein, aber in der Zwischenzeit können Sie sich hier direkt an sie wenden, um eines zu bestellen.

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