Mason Resolution 2 Frameset lang

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Nur wenige Tage nach Abschluss seiner 15. Profisaison bei Paris-Tours wird der erfahrene spanische Reiter Vicente „Chente“ García Acosta nächstes Jahr für eine weitere Saison im Sattel zurück sein. Der 37-Jährige aus Pamplona hat nicht weniger als 25 Riesen gewonnen Tourneen und unterzeichnete kürzlich eine Vertragsverlängerung um ein Jahr, um ihn 2010 bei Caisse d'Epargne im Rudel zu halten.

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Gemessen am Marktanteil ist Mason kein großer Name, aber die britische Marke erfreut sich aufgrund der progressiven Natur ihrer Drop-Bar-Bikes – die allesamt aus Metall und nicht aus Kohlefaser bestehen – einer übergroßen Präsenz. Das Resolution 2 ist das All-Road-Stahlrad der Marke, das in Italien aus einer Mischung von Columbus-Chromoly-Rohren WIG-geschweißt wurde. Sein Aussehen mag sehr klassisch sein, aber es bietet ein überraschend modernes Gefühl, das einen schnell vergessen lässt, dass man ein paar hundert Gramm mehr mit sich herumträgt.

[ct_story_highlights]Was es ist:Eine moderne Interpretation eines Allround-Stahlrennrads für alle Jahreszeiten.||Rahmenmerkmale:Columbus Spirit und Life Niob-verstärkte Chromoly-Stahlrohre, WIG-geschweißte Konstruktion, umwandelbare interne Kabelführung, individuell gefertigte Ausfallenden aus Stahl, Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen, Tretlager mit englischem Gewinde, Freiraum für 700×35-mm-Reifen.||Gewicht: 2.155 g (tatsächliches Gewicht, nur Rahmengröße 52 cm); 455 g (nur Gabel, ungeschnittener Gabelschaft, ohne Kompressionsstopfen).||Preis:1.600 £ (ungefähr 2.200 US$ / 2.900 AU$ / 1.860 €||Höhen:Durch und durch modernes Stahlfahrverhalten, brillantes Handling, sehr gute Reifenfreiheit, klassisch gutes Aussehen.||Tiefs:Etwas umständliche interne Kabelführung, wesentlich schwerer als Nichteisen-Konkurrenzprodukte, nicht so komfortabel wie erwartet, mittelmäßiges Preis-Leistungs-Verhältnis.[/ct_story_highlights]

Seit seiner Gründung im Jahr 2015 hat Mason Cycles immer versucht, die Dinge etwas anders als der Mainstream zu machen. Die ersten Fahrräder des Unternehmens waren typische britische Vier-Jahreszeiten-Rennräder – Fahrräder, die praktisch bei jedem Wetter eingesetzt werden konnten und sich dennoch wie leistungsstarke Sommermaschinen anfühlten. Mittlerweile ist die Marke etwas gewachsen und verfügt über ein ziemlich breites Sortiment, aber der Sinn für Vielseitigkeit und Praktikabilität für echte Radfahrer ist immer noch sehr lebendig und gut. Und wie damals besteht auch heute noch jeder Mason-Rahmen ausschließlich aus Stahl, Aluminium oder Titan.

Der Resolution 2 ist Masons All-Road-Stahlmodell, das für Mason in Italien mit einer Mischung aus Columbus Spirit- und Life-Rohren WIG-geschweißt wurde. Auf den ersten Blick wirkt der Rahmen etwas altmodisch, was mit der sehr leichten Neigung des Oberrohrs und der klassischen Anordnung der Sitzgruppe zu tun hat (hier gibt es keine heruntergelassenen Streben, Leute!). Aber in Wirklichkeit wird hier viel modern massiert.

Das übergroße Unterrohr weist einen ausgeprägten D-förmigen Querschnitt auf (eher zur Vergrößerung der Schweißfläche als zur Verbesserung der Aerodynamik), das Oberrohr ist von Ende zu Ende ovalisiert, um die Torsionssteifigkeit des vorderen Dreiecks aufrechtzuerhalten, und die Streben wirken elegant und dezent S-Kurven statt radikalere Kurven. Vorne befindet sich ein konisches 1 1/8-zu-1 1/2-Zoll-Steuerrohr mit Edelstahl-Lagersitzen für den integrierten Steuersatz. Obwohl das Sitzrohr rund ist, ist es mit einem Außendurchmesser von 31,8 mm aus Gründen der Steifigkeit immer noch leicht überdimensioniert.

Selbstverständlich handelt es sich bei dem Tretlager um ein standardmäßiges englisches Gewinde. Sie haben doch wirklich nicht damit gerechnet, dass es sich hier um einen Press-Fit-Aufbau handelt, oder?

Wenn Sie anfangen, danach zu suchen, finden Sie zahlreiche feinere Details.

Hinten werden die maßgeschneiderten Ausfallenden in Großbritannien exklusiv für Mason CNC-gefräst. Die Form ist bewundernswert kompakt und verfügt dennoch über Funktionen wie ein stabiles, CNC-gefrästes Aluminium-Schaltwerksauge und Ösen für einen hinteren Kotflügel und einen hinteren Gepäckträger. Als Anspielung auf vergangene Zeiten gibt es sogar eine Kettenhalterung an der Sitzstrebe auf der Antriebsseite.

Auch in die Mason Aperture 2.2-Vollcarbongabel sind entsprechende Schutzblechhalterungen integriert, außerdem gibt es eine interne Nabendynamoführung und einen Befestigungspunkt an der Krone für einen Scheinwerfer.

Die Verlegung der Steuerleitungen verläuft beim Resolution 2 intern durch den Hauptrahmen und nutzt austauschbare MultiPort-Aluminiumanschlüsse an jedem Ein- und Ausstiegspunkt, sodass Sie sie je nach Brems- und Antriebsstrangkonfiguration kombinieren können. Die vordere Bremsleitung wird auf einer Seite durch das Gabelblatt geführt, während auf der anderen Seite eine interne Verlegung für ein Nabendynamokabel vorgesehen ist. Die Krone verfügt sogar über einen Befestigungspunkt für den passenden Scheinwerfer.

Als weiteren Beweis dafür, wie Mason die Resolution 2 verwenden möchte, besteht die gesamte Hardware aus Edelstahl, bis hin zu den kleineren Schrauben, die die Kabelführungsanschlüsse an Ort und Stelle halten.

Da es sich um ein All-Road-Bike handelt, bietet das Resolution 2 Platz für Reifen bis zu 700 x 35 mm und nicht mehr; Das ist kein Gravelbike. Die Geometrie ist im Vergleich zu einem ausgewachsenen Straßenrennwagen etwas gestreckt, und obwohl der Stack und die Reichweite in allen acht Größen des Resolution 2 nicht ganz so aggressiv sind, liegen sie doch nicht dramatisch weit davon entfernt. Im Vergleich zu einem Specialized Tarmac beispielsweise ist der Reach bei einem 56 cm Mason Resolution 2 nur 10 mm kürzer, während der Stack 25 mm höher ist. Aber im Vergleich zu einem Specialized Roubaix Endurance-Bike ist der Stack des Mason tatsächlich 25 mm niedriger und der Reach 4 mm länger.

Mit anderen Worten: Wenn Sie den Gabelschaft lang lassen und einen Haufen Steuersatz-Abstandshalter hinzufügen, können Sie auf einem Resolution 2 einigermaßen aufrecht sitzen, aber wenn Sie lange, lebhafte Tage im Sattel verbringen möchten, können Sie das durchaus tun. zu.

Beim Umgang mit der Persönlichkeit sieht man einen etwas größeren Unterschied, obwohl das zu erwarten ist. Während der Nachlauf einer Straßenrennmaschine irgendwo im mittleren bis oberen 50er-Bereich liegt, beträgt der Nachlauf des Resolution 2 je nach Größe mildere 60–70 mm. Die Absenkung des Tretlagers von 70–73 mm liegt beim Resolution 2 im Hinblick auf die Balance zwischen Schnelligkeit und Stabilität durchaus im Rahmen, während die vordere Mitte und die Kettenstreben jeweils um etwa 10 mm verlängert sind. Auch hier sprechen wir von bescheidenen Unterschieden im Vergleich zu einem hektischen Straßenrennen, die jedoch nicht ausreichen, um die Agilität des Motorrads zu beeinträchtigen.

Das tatsächliche Gewicht des 52-cm-Rahmens, den ich getestet habe, beträgt 2.155 g – nicht gerade ein Federgewicht im Vergleich zu Kohlefaser, Aluminium oder Titan, aber ungefähr durchschnittlich für einen High-End-Straßenrahmen aus Stahl heutzutage. Die passende Gabel ist mit 455 g und ungeschnittenem Gabelschaft ähnlich robust.

Mason lieferte für diesen Test ein nacktes Rahmenset, das im Einzelhandel für 1.600 £ (ungefähr 2.200 US$ / 2.900 AU$ / 1.860 €) erhältlich ist. Mason bietet es in verschiedenen Komplettausführungen an – vorausgesetzt natürlich, dass angesichts der weltweiten Knappheit im Moment tatsächlich Teile auf Lager sind –, aber ich habe dieses Modell selbst mit einer mechanischen Campagnolo Super Record 12-Gang-Gruppe, Fulcrum Racing, aufgebaut Keine Carbon-Drahtreifen mit flachem Profil, 30 mm breite offene Challenge Strada Bianca-Schlauchreifen, schlauchlos aufgebaut, und eine Handvoll verschiedener High-End-Veredelungssätze. Das Ganze brachte ohne Pedale und Zubehör knapp 8,5 kg auf die Waage – nicht schlecht.

Die Leute lieben es, alle möglichen Verallgemeinerungen darüber zu machen, wie sich bestimmte Rahmenmaterialien auf der Straße anfühlen. Carbon ist effizient, aber tot, Aluminium ist steif, aber hart, Titan ist dieses magische Wundermetall, das irgendwie alles kann, und Stahl ist komfortabel und lebendig – so zumindest die allgemeine Meinung. In Wirklichkeit hängt die Leistung eines Fahrrads viel mehr davon ab, wie ein Rahmen konstruiert ist, als davon, woraus er besteht: die Form und Größe der Rohre, wie alles angeordnet ist, wie alles miteinander verbunden ist.

In diesem Sinne finde ich, dass das Mason Resolution 2 ein absolut schönes Fahrrad zum Fahren ist, aber es ist möglicherweise nicht die Art von Fahrgefühl, für die Sie es halten.

Es besteht kein Zweifel, dass sich das Resolution 2 wie ein Stahlfahrrad anfühlt, aber wie ein modernes Stahlfahrrad und nicht wie die bequemen Maschinen mit schlanken Rohren vergangener Zeiten. Dies ist kein Fahrrad, das man „aufziehen“ muss, um auf Geschwindigkeit zu kommen, sondern der übergroße Schlauch ist sehr bereit, schnell auf Touren zu kommen, sobald man sich dazu entschließt, die Kraft abzuschalten. Der Tretlagerbereich fühlt sich robust und robust an, das vordere Ende ist sehr widerstandsfähig gegen Verdrehungen, wenn Sie bei einem steilen Anstieg oder Sprint am Lenker herumdrücken, und das hintere Ende verhält sich, als wäre es eins mit dem vorderen Rahmendreieck, anstatt wie Sie nach hinten zu wedeln kann man manchmal bei Fahrrädern finden, die mit überdimensionierten Vorderteilen und dürftiger dimensionierten Hinterrädern gebaut sind.

Die Lenkgeometrie ist absichtlich nicht von Natur aus blitzschnell. Allerdings fährt sich das Resolution 2 dank der soliden Frontpartie und der besonders steifen Carbongabel immer noch äußerst berechenbar und schlängelt sich lässig durch schnelle Bergab-Kehren und enge Serpentinen. Natürlich müssen Sie die Innenseite des Lenkers möglicherweise etwas kräftiger nach unten drücken als bei einem Rennrad, aber das Resolution 2 hört diese Befehle trotzdem zuverlässig.

Der etwas längere Radstand und die Tretlagerabsenkung von 73 mm machen das Rad bei hohen Geschwindigkeiten angenehm souverän und stabil, das Trail-Maß liegt jedoch immer noch im mittleren 60-mm-Bereich, sodass es kaum Widerstand gegen das Einleiten einer Kurve leistet. Es fließt wunderbar in Kurven hinein, wenn Sie eine schnelle und kurvenreiche Abfahrt in Angriff nehmen möchten, aber es behält auch genauso gerne eine direkte Flugbahn bei, wenn Sie sich aufsetzen müssen, um eine Jacke auszuziehen.

„Intuitiv“ ist ein Wort, das oft verwendet wird, wenn man Beschreibungen über das Fahrverhalten von Fahrrädern liest, aber es kam mir immer noch sehr oft in den Sinn, als ich dieses Ding fuhr – und da habe ich überhaupt darüber nachgedacht. Häufiger schlängelte sich das Resolution 2 einfach so souverän den Berg hinunter, dass ich meist überhaupt nicht darüber nachdachte.

Was die Fahrqualität angeht, werde ich sicherlich mehr als ein paar Stahlliebhaber enttäuschen, wenn ich sage, dass ich dieses Fahrrad nicht wirklich als besonders komfortabel empfand. Es gibt eine subtile Elastizität, wie das Resolution 2 über den Boden rollt, ja, zusammen mit dem leichten Maß an Nachgiebigkeit und Flexibilität, das Sie von einem guten Stahlrad erwarten. Aber diese übergroßen Rohre stoßen und ruckeln auch bei mittleren bis großen Stößen ziemlich stark, und auf grobem Asphalt und weniger makellosem Boden ist immer noch ein gewisses Summen zu hören. Das macht sich vor allem vorne bemerkbar und liegt vielleicht eher an der Gabel als am Rahmen. Die Gabelscheiden sind ungewöhnlich dick und kräftig, und obwohl sich das im Hinblick auf Handling und Haltbarkeit auszahlt, fühlt sich die Frontpartie dadurch fester an, als es sonst der Fall wäre.

Das heißt aber nicht, dass mir das Fahrverhalten nicht gefallen hätte. Ganz im Gegenteil. Auch wenn das Resolution 2 nicht besonders komfortabel ist – selbst mit den absolut großartigen 30 mm breiten offenen Tubeless-Schlauchreifen Challenge Strada Bianca von Challenge Strada Bianca –, schafft es es dennoch, Sie nicht fertig zu machen, selbst nach mehreren Stunden im Dreck. In manchen Situationen mag es ein wenig lebhaft sein, in anderen ist es jedoch elektrisierend und lebendig. Es ist vielleicht nicht das, was manche Leute von einem Stahlfahrrad erwarten, aber es ist das, was ich von einem modernen, übergroßen, dünnwandigen Stahlfahrrad mit allen Vor- und Nachteilen erwarte.

Apropos negativ: An den erheblichen Gewichtseinbußen im Vergleich zu den Nichteisen-Rahmenmaterialien führt kein Weg vorbei.

Ich möchte nicht sagen, dass mir immer bewusst war, dass der Rahmen des Resolution 2 doppelt so schwer war wie ein Carbonrahmen der unteren Preisklasse. Bei den meisten alltäglichen Fahrten, die ich mit diesem Ding gemacht habe, fielen mir vor allem die kommunikative Fahrqualität und das hervorragende Handling auf. Dieses zusätzliche Kilo machte sich bei steileren und/oder längeren Anstiegen stärker bemerkbar – ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass ein 6 kg schweres Carbon-Wunderrad nicht besser klettert als dieses Ding –, aber im Großen und Ganzen war das zusätzliche Gewicht wirklich nicht der Fall so eine große Sache. Mein Verdacht ist, dass es den meisten Menschen nicht so wichtig wäre.

Was mir ehrlich gesagt wichtiger war, war die Liebe zum Detail, die Mason offensichtlich an den Tag legte. Diese sauberen, CNC-gefrästen Ausfallenden hinten sind richtig ausgerichtet, so dass die Bremsen problemlos ohne Reibung funktionieren konnten (selbst bei den engen Abständen der Campagnolo-Bremssättel). Das Sitzrohr ist richtig geschliffen, sodass selbst Carbon-Sattelstützen ohne Narben hinein- und herausgleiten Das Finish, der Lack ist makellos und die Tretlagerschalen lassen sich leicht von Hand in die schön ziselierten Gewinde einbauen. Noch besser ist, dass die Schale auch beschichtet ist, was ein gutes Zeichen für die Langlebigkeit des Lagers ist.

Weniger bezaubernd war das interne Routing-Design.

Mir gefällt die Idee der konvertierbaren Anschlüsse, aber Mason bietet davon nicht so viele verschiedene an, wie ich gerne hätte. Ich musste zum Beispiel ein paar Einsätze herausbohren, um das Gehäuse über die gesamte Länge an der Linie des Umwerfers zu verlegen. Und obwohl ich keine philosophischen Einwände dagegen habe, die Leitung des mechanischen Schaltwerks durch das Oberrohr zu verlegen, bin ich kein Fan der kitschigen Plastikklammern, mit denen das Gehäuse von dort aus an der Außenseite der Sitzstrebe befestigt wird. Und schließlich ist die Auskleidung der Gehäuse mit Schaumstoff ein Muss, damit nicht ständig alles klappert. Dankenswerterweise hat Mason die Schaumstoffhüllen in den Rahmen integriert, aber es ist trotzdem mühsam, und das umso mehr, wenn Sie später das Gehäuse austauschen müssen.

Bin ich ein bisschen pingelig? Nun ja, natürlich – schließlich ist es das, was ich tue.

Fairerweise muss man sagen, dass die meisten meiner Beschwerden überhaupt keine Rolle mehr spielen, wenn das Ding erst einmal zusammengebaut ist, und ansonsten war das Fahren mit dem Mason Resolution 2 in den letzten Monaten absolut wunderbar. Es ist vielleicht nicht meine erste Wahl, wenn ich absolute Geschwindigkeit suche, aber das ist auch nicht der Grund, warum man so etwas kaufen würde. Es fühlt sich einfach gut an und ich fühle mich jedes Mal gut, wenn ich damit gefahren bin. Und habe ich schon erwähnt, dass das Ding fantastisch aussieht?

Also nein, ich glaube nicht, dass das Ding perfekt ist, es ist nicht gerade billig und auf dem Papier ist ein Carbon-Fahrrad „besser“. Aber ich würde sagen, dass die Vorteile des Mason Resolution 2 die Nachteile überwiegen, es sei denn, Ihre oberste Priorität liegt auf der Leistung – sei es Gewicht, Aerodynamik, Steifigkeit oder was auch immer.

Wenn Sie dies lesen, wird dieses Rahmenset auf dem Weg zurück nach Großbritannien sein. Normalerweise mache ich mir keine großen Gedanken, wenn es darum geht, Testräder zurückzugeben, aber vielleicht war es mein Unterbewusstsein, das diesen Artikel immer weiter über das ursprüngliche Zieldatum hinaus trieb. Lebe wohl, Vorsatz 2. Du wirst mir fehlen.

Weitere Informationen finden Sie unter www.masoncycles.cc.