Ribble bringt Reynolds 725-Stahlrohre in den Gravel-Bereich

Das neue Gravel 725 ist Ribbles erstes spezielles Gravelbike aus Stahl

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Warren Rossiter

Veröffentlicht: 6. Dezember 2022 um 9:00 Uhr

Ribble hat das Gravel 725 auf den Markt gebracht, sein erstes Gravelbike aus Stahl, das sich durch eine lange, flache und niedrige Geometrie auszeichnet.

Das Gravel-Modell ist auch in Aluminium, Titan und Carbon erhältlich, zusammen mit einer elektrischen Gravel-Bike-Version mit Mahles Hinterradnabenantrieb.

Ribble bietet bereits das CGR 725 an, das als All-Road-Bike und nicht als reines Gravel-Bike gedacht ist. Dies erfolgt neben CGR Titan, CGR Aluminium und CGR Carbon.

Der Rahmen besteht aus dreifach konifiziertem Reynolds 725-Stahlrohr und folgt der progressiven langen und niedrigen Geometrie von Ribble, wie sie bei der bestehenden Gravel-Reihe zu finden ist.

Mit einem langen vorderen Mittelteil, einem breiten Lenker und einem kurzen Vorbau soll der 725 die Bewältigung anspruchsvolleren Geländes erleichtern.

Der Rahmen ist mit einer Vollcarbongabel ausgestattet und verfügt über zahlreiche Halterungen, die ihn zu einer guten Wahl für das Bikepacking machen dürften.

Mit Gepäckträgerhalterungen hinten, Käfighalterungen mit dreifacher Nabe an der Gabel (die Ribble „Carryall“-Halterungen nennt), Schutzblechhalterungen und Bento-Box-Halterungen am Oberrohr können Sie nahezu alles am Fahrrad befestigen.

Das Fahrrad verfügt außerdem über eine vollständig interne Kabelführung, die die Montage von Bikepacking-Taschen und anderem Zubehör erleichtern kann.

Der Reifenabstand beträgt 45 mm bei 700c-Rädern und steigt auf 47 mm bei 650b-Gravel-Rädern. Ein mechanikerfreundliches BSA-Innenlager mit Gewinde rundet die Details ab.

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Alle drei Modelle sind standardmäßig mit Mavic AllRoad 650b-Rädern und Halo GXC 47-mm-Gravel-Reifen ausgestattet.

Das Basismodell Gravel 725 Sport verfügt über eine SRAM Apex-Gruppe und kostet 2.099 £. Das Enthusiast-Modell wird mit SRAM Rival für 2.399 £ geliefert, und das Sortiment wird durch das mit Rival AXS XPLR ausgestattete Pro-Modell abgerundet. Die drei Fahrräder verfügen alle über 1x-Antriebe.

Mit dem Online-Fahrradbauer von Ribble können Sie Ihren Aufbau individuell anpassen.

Leitender technischer Redakteur

Warren Rossiter ist leitender technischer Redakteur für Straße und Schotter bei BikeRadar und der Zeitschrift Cycling Plus. Warren testet seit mehr als 20 Jahren Fahrräder, verfügt über ein enzyklopädisches Wissen über den Straßenradsport und ist seit mehr als einem Jahrzehnt der Kopf hinter unserem Test „Rennrad des Jahres“. Er ist außerdem regelmäßiger Moderator im BikeRadar Podcast und auf dem YouTube-Kanal von BikeRadar. In seiner Zeit als Radsportjournalist hat Warren für Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike und T3 geschrieben. Im Laufe der Jahre hat Warren über Tausende von Fahrrädern geschrieben und mehr als 2.500 getestet – von preisgünstigen Rennrädern bis hin zu fünfstelligen Superbikes. Er hat über alle wichtigen Innovationen im Radsport dieses Jahrhunderts berichtet und von Markteinführungen, Messen und Branchenveranstaltungen in Europa, Asien, Australien, Nordamerika und Afrika berichtet. Während Warren schnelle Rennräder und die neuesten Gravelbikes liebt, glaubt er auch, dass Elektrofahrräder die Zukunft des Transportwesens sind. Er ist regelmäßig mit dem E-Bike unterwegs und sehnt sich nach dem Tag, an dem alle anderen ihm folgen. Schnappschüsse von Warrens täglichen Fahrten finden Sie auf dem Instagram-Account unserer Schwesterpublikation Cycling Plus (@cyclingplus).

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