Preis für MS-Stabkreuze Tk 1 lakh

Der Bausektor in Bangladesch steht nach Angaben von Branchenvertretern vor Herausforderungen, da die Preise für Weichstahl (MS) und andere wichtige Baumaterialien häufig steigen, während langsame Entwicklungsaktivitäten viele Arbeitnehmer arbeitslos gemacht haben.

Der Preis für MS-Stab überschritt am Dienstag 1 Lakh Tk pro Tonne, da die Produktionskosten aufgrund steigender Kraftstoff- und Energiepreise im Zuge der anhaltenden US-Dollar-Krise gestiegen sind.

Allerdings notiert die Trading Corporation of Bangladesh seit Montag den Preis für MS-Stab der Güteklasse 60 mit 92.500 Tk pro Tonne, gegenüber 95.500 Tk zuvor.

„Die höheren Kosten werden sich nicht nur auf Baufirmen, sondern auch auf das allgemeine Wirtschaftswachstum des Landes auswirken, indem sie den Geldumlauf verlangsamen“, sagte SM Khorshed Alam, ehemaliger Präsident der Bangladesh Association of Construction Industry (BACI).

Er fuhr fort, dass staatliche Stellen die Kosten von Entwicklungsprojekten nicht an die vorherrschenden Rohstoffkosten anpassen, obwohl die neuesten Regeln für das öffentliche Beschaffungswesen (PPR) dies von ihnen verlangen.

In Bezug auf die PPR sagte er, sie biete die Möglichkeit, die Kosten für Regierungsprojekte anzupassen, deren Umsetzungszeitraum mehr als 18 Monate beträgt.

Andererseits passen die Durchführungsstellen die Kosten für aus dem Ausland finanzierte Projekte an.

Vor diesem Hintergrund forderte Alam, dass auch staatlich finanzierte Projekte bei Bedarf angepasst werden müssten, sonst würden Baufirmen große Verluste erleiden.

Nach Angaben des ehemaligen BACI-Chefs gibt es landesweit mehr als 500 Baufirmen, die direkt oder indirekt rund 50.000 Menschen beschäftigen.

„Diese Leute werden also in finanzielle Schwierigkeiten geraten, wenn der Geldumlauf in der Branche nachlässt“, sagte er.

Mir Nasir Hossain, Geschäftsführer von Mir Holdings Ltd, sagte, dass häufige Anstiege der Rohstoffpreise enorme Auswirkungen auf verschiedene Wirtschaftssektoren hätten und das Baugewerbe keine Ausnahme sei.

Die Bauindustrie leidet seit einigen Jahren unter kontinuierlichen Preissteigerungen bei verschiedenen Materialien, insbesondere bei MS-Stäben, Splitt und Bitumen.

„Die Situation ist unerträglich, da die meisten lokal finanzierten Projekte keine Preisanpassungsklausel in ihren Verträgen enthalten“, sagte er.

Dies hat zur Folge, dass viele Unternehmen ihr Kapital verlieren und wahrscheinlich zu Banksündern werden. Außerdem wird sich die Projektumsetzung verlangsamen, was Auswirkungen auf die Wirtschaft haben wird.

Hossain, ebenfalls ehemaliger Präsident der Federation of Bangladesh Chambers of Commerce and Industry, schlug daraufhin vor, dass die Regierung angesichts der aktuellen Situation Preisanpassungsklauseln für alle laufenden und bevorstehenden Projekte einschließen sollte.

Shahriar Jahan Rahat, stellvertretender Geschäftsführer von KSRM, sagte, dass sie ab Werk nun MS-Stab für 97.000 Tk pro Tonne verkaufen.

Beim Verkauf an einen anderen Ort erhöhen die Transportkosten sowie die Lade- und Entladegebühren den Verkaufspreis jedoch auf über 1 Lakh Tk.

Rahat sagte dann, dass es trotz der Preiserhöhung keine sichtbaren Auswirkungen auf den Umsatz gegeben habe, da die Kunden immer noch MS-Ruten kaufen, wenn man bedenkt, dass die Preise irgendwann ohnehin wieder steigen werden.

Mittlerweile hat der Marktführer BSRM ab Werk MS-Stab für 100.000 Tk pro Tonne verkauft.

„Der Preis wurde aufgrund ungewöhnlich hoher Produktionskosten angepasst. Die Herstellung von Stangen aus Metall aus abgewrackten Schiffen kostet jetzt mindestens 103.560 Tk“, sagte Tapan Sengupta, stellvertretender Geschäftsführer des BSRM.

In Bezug auf die Aufschlüsselung der Produktionskosten sagen Branchenkenner, dass Stahlschrott 72.000 Tk pro Tonne kostet, während Abfall aus der Knüppelproduktion 9.300 Tk pro Tonne kostet.

Darüber hinaus liegen die Betriebskosten bei etwa 20.000 Tk pro Tonne, einschließlich 15 Prozent für Treibstoff und Energie, Einfuhrzoll von 1.500 Tk und vorgezogener Einkommensteuer und Mehrwertsteuer von 700 Tk pro Tonne.

Vor diesem Hintergrund haben die Hersteller beschlossen, im Rahmen kommerzieller Anpassungen die Preise zu erhöhen.

„Rund 90 Prozent des verwendeten Stahlschrotts werden importiert. Daher sind die Produktionskosten im Einklang mit dem höheren US-Dollar-Preis und den jüngsten Anstiegen der Kraftstoff- und Energiepreise gestiegen“, sagte Sengupta.

Außerdem ist der Preis für Stahlschrott auf dem internationalen Markt kürzlich von 60 US-Dollar pro Tonne auf 70 US-Dollar gestiegen.

Der US-Dollar hat in den letzten sieben Monaten gegenüber der Landeswährung rund 22 Prozent an Wert gewonnen.

Daher müssen Stahlhersteller Akkreditive (LCs) in Höhe von 112 Tk pro US-Dollar begleichen, um Rohstoffe zu importieren.

Unter diesen Umständen stünden sie vor Schwierigkeiten bei der Eröffnung von LCs, was das Geschäft behindere, da die Fabriken nicht mit voller Kapazität laufen könnten, fügte er hinzu.