TREMEC T56 von Pfitzner Performance Gearboxes

Pfitzner Performance Gearboxes (PPG) hat komplette mit Billet-Aluminium ummantelte Einheiten für die TREMEC T56 – TR-6060 Performance-Getriebereihe (auch bekannt als Magnum und Magnum XL) eingeführt, die in verschiedenen Formen in eine Vielzahl von Fahrzeugen eingebaut werden – insbesondere GM- und Ford-Modelle.

Von Hochleistungs-Ersatzzahnradsätzen bis hin zu kompletten Billet-Getriebeeinheiten hebt PPG sein Angebot an Optionen für TREMEC T56-Getriebe auf ein neues Niveau. Mit der Entwicklung der ersten 6-Gang-Zahnradsätze mit sequentiellem Betrieb für die Baureihe TREMEC T56 – TR-6060 hat PPG die Messlatte noch höher gelegt, indem es die weltweit ersten vollständig mit Billet-Aluminium ummantelten Einheiten für diese vielgeschätzten und viel genutzten Getriebe auf den Markt gebracht hat.

Die Leistungsgetriebereihe TREMEC T56 – TR-6060 wird in verschiedenen Formen in eine Vielzahl von Fahrzeugen eingebaut, darunter Corvette, Camaro, Mustang, F150-Pick-ups, Dodge Charger, Dodge Viper, Holden Commodore und Ford Falcon in Australien der Aston Martin in Großbritannien.

Die marktführenden sequentiellen Sechsgang-Zahnradsatzsätze TREMEC T56 – TR-6060 von PPG sind sowohl in gerader als auch in schrägverzahnter Klauenschaltung als Hochleistungs-Upgrade für Reihen- und Transaxle-Konfigurationen erhältlich. Jedes ersetzt direkt die OEM-Innenteile und kann in die Gehäuse des Herstellers eingebaut werden, ohne dass Modifikationen oder Anpassungen erforderlich sind.

Die Qualität der Materialien, die Konstruktion von Billet-Stahl-Komponenten und der einzigartige Wärmebehandlungsprozess von PPG werden häufig für Hochleistungs- und Motorsportanwendungen eingesetzt und haben dazu geführt, dass Autos, die mit PPG-Zahnradsätzen ausgestattet sind, mehrere Rekorde und Erfolge erzielt haben. Viele dieser Auszeichnungen fanden auf dem Drag Strip statt, wobei regelmäßig ETs von etwa sechs Sekunden erreicht wurden, sowie zahlreiche und prestigeträchtige Rundenrekorde auf Rennstrecken auf der ganzen Welt.

PPG ist stets auf der Suche nach Innovationen und der Weiterentwicklung der ultimativen Getriebetechnologie und freut sich, die Einführung einer neuen Reihe von Billet-Aluminiumgehäusen und robusten Frontplatten für die sequenziellen Getriebe TREMEC T56 und TR-6060 bekannt zu geben. Jedes ist mit den vorhandenen bewährten und getesteten Getriebesätzen von PPG vorgerüstet, um ein bisher nicht dagewesenes Maß an Integrität, Haltbarkeit und Funktionalität zu bieten.

Im Einklang mit der Philosophie von Passform und Funktion ersetzt die komplette PPG-Einheit direkt das OE-Getriebe, ohne dass Änderungen an den umgebenden Komponenten erforderlich sind. Dies bedeutet, dass es direkt mit dem vorhandenen Glockengehäuse, den Kardanwellenkupplungen, Halterungen und Gestängen des Fahrzeugs ausgerichtet werden kann.

PPG setzt seinen kompromisslosen Ansatz bei der Betätigung von Paddleshift-Systemen fort, indem es Steuereinheiten spezifiziert und einbaut, die von mehreren Gewinnern des 24-Stunden-Rennens von Le Mans, Shiftec, individuell entwickelt und hergestellt wurden: www.shiftec.com

TREMEC T56 – TR-6060 Upgrade-Optionen von PPG erhältlich:

Zahnradsätze:

4- und 6-Gang-Stirnradsynchronisation, H-Muster (hochbelastbarer OEM-Ersatz)

4- und 6-Gang-Heckzahn-H-Schaltgetriebe (Drag, Drift, Race und Rally)

Sequentielle 6-Gang-Hebelschaltung (Hochleistung), OEM-Gehäuse

Optionen: SHIFTEC Paddleshift-Betätigungssatz – inkl. Zylinder, APS, Carbon-PaddlesSHIFTEC GCU-500 – Getriebesteuerung GCU

Robuste Frontplatte aus Billet-Aluminium (zur Verwendung an OEM-Gehäusen)

Mehrere Übersetzungsoptionen – 1:1 4. Gang – 1:1 5. Gang – 1:1 6. Gang

Komplette Getriebeeinheiten mit Billet-Aluminium-Gehäuse:

Sequentielles 6-Gang-Getriebe – Schalthebelbetätigung (schwere Motorsportanwendungen)

Sequentielles 6-Gang-Getriebe – Paddleshift-Betätigung (schwere Motorsportanwendungen)

Optionen: Motorsportsensoren – Ölrückstände, Eingangsgeschwindigkeit, Ausgangsgeschwindigkeit, Temperatur,

Mehrere Übersetzungsoptionen – 1:1 4. Gang – 1:1 5. Gang – 1:1 6. Gang

Weitere Informationen: [email protected] oder www.ppgearbox.com