Fahrrad der Woche

Eine Traumkonstruktion aus Titan der Marke Colorado

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Oscar Huckle

Veröffentlicht: 28. Dezember 2022 um 12:00 Uhr

Das Moots Womble ist ein Titan-Hardtail-Mountainbike mit einer 140-mm-Federgabel und 29-Zoll-Rädern.

Die amerikanische Marke wird für ihre Titan-Handwerkskunst verehrt und der Womble, benannt nach seinem gleichnamigen Wanderweg in Mount Ida, Arkansas, bildet da keine Ausnahme.

In der heutigen Ausgabe von „Bike of the Week“ werfen wir einen genaueren Blick auf den luxuriösen Rahmen und seine beeindruckende Spitzenkonstruktion.

Auch ohne das Branding besteht kein Zweifel daran, dass es sich um einen Moots-Rahmen handelt – die sorgfältigen Schweißnähte und das markante Design der 3D-gedruckten Ausfallenden verraten, dass er schon von weitem entfernt ist.

Moot sagt, dass das Womble proprietäre, doppelt konifizierte Ober- und Unterrohre verwendet. Beide sollen die Rohre mit dem größten Durchmesser sein, die jemals hergestellt wurden, was die Steifigkeit und Festigkeit erhöht.

Die Marke gibt an, dass der Womble nach den höchstmöglichen Standards konstruiert wurde, wobei die Rohre auf genaue Toleranzen zugeschnitten wurden, bevor sie in eine Vorrichtung gelegt und dann doppelt verschweißt wurden.

Das Womble basiert auf einer Federgabel mit 140 mm Federweg und 42 mm Versatz. Moots sagt jedoch, dass man auch eine Gabel mit 120 mm Federweg und 51 mm Versatz verwenden und deren Fahreigenschaften beibehalten kann.

Der Rahmen kann zwei Wasserflaschen im vorderen Dreieck aufnehmen (bei der kleinsten Größe jedoch nur eine). Die maximale Reifenfreiheit beträgt 29×2,6 Zoll.

Der Rahmen verfügt standardmäßig über ein 73-mm-Tretlager mit Gewinde und Postmount-Scheibenbremsen.

Die Kabelführung erfolgt extern durch besonders übersichtliche Führungen, ohne dass Kabelbinder erforderlich sind.

Bei der Größe Medium hat das Womble einen einigermaßen progressiven Steuerrohrwinkel von 67,1 Grad, einen Sitzrohrwinkel von 75,7 Grad und eine Reichweite von 450 mm.

Dank des 44-mm-Steuerrohrs können Sie bei Bedarf einen winkelverstellbaren Steuersatz verwenden.

Die Geometrie des Womble ist auf einen Vorbau mit 35 bis 50 mm Durchmesser ausgelegt und Moots empfiehlt einen Gefälle von mindestens 150 mm für die Dropper-Sattelstütze.

Alle zwei Wochen geben wir Ihnen einen detaillierten ersten Blick auf eines der neuesten Fahrräder (oder Rahmensets), die im BikeRadar-Hauptquartier eintreffen – von der Straße bis zum Pendeln, von Gravel bis Enduro und allem dazwischen.

Dies ist unsere Chance, das Fahrrad und alles, was es einzigartig macht, vorzustellen, bevor es auf die Straße oder auf Trails geht.

Besuchen Sie unseren Hub „Fahrrad der Woche“ für frühere Ausgaben.

Der Womble wird nur als Rahmen für 4.800 £ / 3.999 $ verkauft und ist in allen hauseigenen Lackierungen von Moots erhältlich. Diese besondere Farbgebung heißt „Facet“.

Unser Beispiel-Build stammt vom britischen Moots-Distributor Saddleback und basiert auf Produkten vieler der von Moots vertriebenen Komponentenmarken.

Das Fahrrad verfügt über eine RockShox Ultimate SL-Gabel mit 140 mm Federweg, wobei PUSH Industries die ASC3-Einbauten bereitstellt.

SRAM steuert den erstklassigen XX1 Eagle AXS-Antrieb bei. Die einzige Abweichung betrifft die Kurbelgarnitur, bei der es sich um eine Race Face Next SL-Kurbel auf einem Wolf Tooth 32t-Kettenblatt handelt.

Auch SRAM ist mit seinen G2-Stoppern im Bremseinsatz. Sie sind mit einer 180-mm-SRAM-HS2-Scheibenbremsscheibe vorne und einer 160-mm-Bremsscheibe hinten ausgestattet.

ENVE bietet seinen M5-Carbonlenker und seinen Alloy-MTB-Vorbau sowie die AM30-Felgen an. Diese sind an Industry Nine-Hubs angeschlossen.

Die AM30 sind mit Schwalbe Wicked Will Mountainbike-Reifen in der Addix SpeedGrip-Mischung ausgestattet.

Ein San Marco Allroad-Sattel wird mit der RockShox Reverb AXS-Dropper-Sattelstütze kombiniert.

Es gibt auch einige Wolf Tooth-Komponenten am Fahrrad. Die Marke liefert den farblich passenden blauen Steuersatz, Griffe, Sattelklemme und Bremsscheiben-Sicherungsringe.

Insgesamt wiegt das Fahrrad ohne Pedale 11,78 kg.

Technischer Schreiber

Oscar Huckle ist technischer Redakteur bei BikeRadar. Seit seiner Jugend ist er ein begeisterter Radfahrer, hat sich zunächst mit dem Rennradfieber infiziert und ist für einen örtlichen Verein gefahren. Seitdem wurde ihm das Gravel-Fahren beigebracht, und in jüngerer Zeit hat er sich der dunklen Kunst des Mountainbikens zugewandt. Seine Lieblingsfahrten sind epische Straßen- oder Schotterrouten, und er hat sich auch stark vom Bikepacking-Virus angesteckt, nachdem er den King Alfred's Way und den West Kernow Way absolviert hat. Oscar hat einen BA-Abschluss in Englischer Literatur und Filmwissenschaft und verfügt über fast ein Jahrzehnt Erfahrung in der Fahrradbranche. Zunächst war er in verschiedenen Funktionen bei Evans Cycles tätig, bevor er zu Carbon Bike Repair kam. Er hat eine besondere Vorliebe für Werkstattwerkzeug-Exotica und ist ein Befürworter der Campagnolo-Gruppen. Oscar bevorzugt leichte Straßen- und Gravel-Rahmen mit einfachen Rohrformen gegenüber dem neuesten Trend zu Aerodynamik und vollständiger Integration. Er ist besessen davon, auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben, ist auf die kleinsten Details fixiert und für seine einzigartigen Meinungen bekannt.

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