Die Entwicklung der schnellen und wütenden Verfolgungsjagden

In den zwei Jahrzehnten, seit Dom Toretto von Vin Diesel und sein Team damit begonnen haben, in Long Beach DVD-Player auf den Markt zu bringen, hat eine sehr talentierte Gruppe von Filmemachern und Technikern die Kunst und das Handwerk der Gestaltung von Verfolgungsjagden bis an die absoluten Grenzen gebracht.

Während sie in einigen ihrer bombastischeren Sequenzen nicht um CGI herumgekommen sind, ist das Franchise „The Fast and the Furious“ stolz darauf, es in die Realität umzusetzen und praktische Effekte zu erzielen. Und im heutigen Hollywood ist das ein seltener Grundsatz, der es verdient, gefeiert zu werden.

Wenn Sie sich also jemals gefragt haben: „Wie zum Teufel haben sie das gedreht?!“, dann sind wir für Sie da. Dies ist die Weiterentwicklung der Verfolgungsjagden „Fast and the Furious“.

Das Fast and Furious-Franchise begann mit wirklich bescheidenen Anfängen. Es basierte auf einem Artikel des Vibe-Magazins aus dem Jahr 1998 mit dem Titel „Racer X“, der die Underground-Tuning-Szene in LA beleuchtete. Von Anfang an wusste dieser Film immer, dass die Autos die Stars sind, und er hatte einige großartige Actionsequenzen, auch wenn die Gründe für die Verfolgungsjagd der Toretto-Familie heute als gering angesehen werden würden.

Die Eröffnungsszene des Films, in der drei Civics einen Lastwagen voller DVD-Player kapern, wirkt auf dem Papier banal. Aber trotz des Budgets des Films von 38 Millionen US-Dollar stach dieser Eröffnungsraub wirklich heraus. Aus technischer Sicht bietet es alles, was eine Verfolgungsjagd überzeugen kann: präzises Fahren, riskante Stunt-Arbeiten, ein Überraschungsmoment, bei dem die Dinge nicht ganz nach Plan laufen … Und seien wir ehrlich: Zu sehen, wie sich ein Civic in die Tiefe quetscht ein LKW f#@king regiert.

Die Verfolgungsjagd war so gut, dass der Höhepunkt des Films im Grunde derselbe Raubüberfall ist … nur dass dieses Mal etwas schiefgeht. Verdammt, sie haben in einem späteren Film sogar noch einmal eine Version des Überfalls mit größerem Budget gedreht (aber dazu kommen wir später).

Aber es sind diese Verfolgungsjagden, die diesen Film so einzigartig machen. Bei den meisten Verfolgungsjagden geht es darum, andere Charaktere einzuholen oder ihnen zu entkommen oder Konsequenzen zu ziehen. In The Fast and the Furious ist die Verfolgungsjagd selbst die Mission und keine Auswirkung der Mission.

Auf diese Weise funktionieren diese Fast & Furious-Raubüberfälle eher wie die Luftkämpfe in Top Gun, bei denen die Charaktere zusammenarbeiten, um ihr Ziel zu erreichen, und nicht wie die meisten Verfolgungsjagden, die zur Flucht dienen.

Es ist nicht nur aufregend zu sehen, wie Dom, Letty (Michelle Rodriguez) und Leon (Johnny Strong) im Höhepunkt von „The Fast and the Furious“ den Truck bevölkern, auch die Stuntarbeit für Vinces Charakter ist fantastisch. Den Stuntmännern dabei zuzusehen, wie sie an einem Sattelschlepper hängen bleiben, während sie beschossen werden und mit einer Geschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde fahren, bewirkt genau das, was eine gute Verfolgungsjagd bewirken soll: Sie in Atem zu halten.

Der Regisseur des Films, Rob Cohen, sorgte dafür, dass die Verfolgungsjagden in FF sowohl erzählerisch als auch handlungstechnisch fesselnd sind, aber der Stuntkoordinator des Films, Mic Rodgers, arbeitete auch daran, die Art und Weise, wie Verfolgungsjagden gedreht wurden, zu ändern. Er erfand ein neues Fahrzeug, um mit den Schauspielern im Auto Actionaufnahmen von Autoinnenräumen zu machen. Es heißt Mic Rig.

Das Mikrofon-Rig

Im Wesentlichen entfernte das Stunt-Team diese Autos von Motoren und Reifen und befestigte die Karosserie und den Innenraum auf der Rückseite eines Transporter-Chassis, was es ihnen ermöglichte, Lichter und Kameras anzubringen, um den Schauspieler bei den Stunts im Auto einzufangen. In Wirklichkeit war es Mic oder einer seiner Leute, der das Rig steuerte und Powerslides, 180er, 360er usw. machte, während Leute wie Diesel oder Paul Walker es in den Autos nachahmten. Das Mic Rig stellte einen solchen Fortschritt in der Art und Weise dar, wie Autoinnenräume von Actionsequenzen gedreht wurden, dass die Academy of Motion Picture Arts and Sciences ihm 2001 den Preis für technische Leistungen verlieh.

Die Raubüberfälle waren nicht die einzigen Fahrszenen, die im Film wirklich herausragten. Auch die Drag-Race-Sequenzen trugen ihren Teil dazu bei, die Atmosphäre des Franchise zu beeinflussen.

Durch den Einsatz von Unschärfen, Geschwindigkeitslinien und einer ordentlichen Menge CGI gelang es dem Film hervorragend, das Gefühl eines Tunnelblicks zu erzeugen, der die Geschwindigkeit des Drag-Rennens auf frische und einzigartige Weise vermittelt. Diese Szene hatte trotz des starken Einsatzes von CGI wahrscheinlich schon früh den größten kulturellen Einfluss. Es brachte NOS (Lachgas) in den Mainstream und ohne diese Szene wäre Need for Speed ​​Underground wahrscheinlich nicht entwickelt worden.

Aber es gab ein Drag-Rennen, das ganz real war und zu der wahrscheinlich coolsten Aufnahme im Film führte. Ja, ich spreche davon, wie Dom mit dem Charger über Brians Supra rollt.

Was diese Aufnahme so großartig macht, ist, dass der Charger-Flip aus dem Inneren des Supra gezeigt wird. Wir haben in Filmen schon einmal Fassrollen gesehen, aber noch nie aus dieser Perspektive. Und dank der Kraft eines großartigen Schnitts können wir sehen, wie der Charger anmutig aus dem Inneren des Supra aufsteigt und dann weit abschneidet, wo er heftig auf die Erde zurückstürzt, was uns daran erinnert, wie viel Kraft nötig war, um ihn zu ziehen Trick von Anfang an.

Am Anfang waren die Produzenten nervös, dass der Film nach dem Remake von „Gone in Sixty Seconds“ aus dem Jahr 2000 nicht herausstechen könnte, aber seine Darstellung der ausländischen Tuning-Kultur in L.A. hat wirklich einen Nerv getroffen. Der Film spielte mit seinem Budget von 38 Millionen US-Dollar 207 Millionen US-Dollar ein, also gab es natürlich eine Fortsetzung.

2 Fast 2 Furious ist im wahrsten Sinne des Wortes eine Fortsetzung. Es ist vielleicht nicht der denkwürdigste Film der Reihe, aber er nimmt das, was den ersten gut gemacht hat, und ergänzt es dann. Tej (Ludacris) und Roman (Tyrese) wurden hier Teil der Fast & Furious-Familie, und der Film tat auch sein Bestes, um zu versuchen, wichtige Stunts aus dem ersten Teil zu verstärken.

Wie bereits erwähnt, war Doms Barrel-Roll eine der besten Aufnahmen im Original. Wenn das Auto auf dem Boden aufschlägt, kann es die rohe Kraft, die nötig ist, um ein Auto so hoch in die Luft zu befördern, visuell hervorragend vermitteln. 2 Fast 2 Furious nutzt einen Zugbrückensprung, um das gleiche Gefühl zu übertreiben.

Ja, auch das erste Rennen im Film nutzt unverwechselbare CGI, um eine wirklich bombastische Optik zu erzielen. Aber Regisseur John Singleton wusste auch, dass zumindest ein Teil dieser Verfolgungsjagd real sein musste. Es ist vielleicht nicht so offensichtlich wie Brians CGI-Sprung, aber es hat eine Menge Arbeit gekostet, den Brückensprung in Sukis rosa S2000 zu schaffen.

Da es sich beim S2000 um ein Cabriolet handelte, konnten sie keinen Überrollkäfig im Auto verstecken – der nötig war, um den Sprung für einen Fahrer sicher zu machen –, also verwandelte das Stuntteam das Auto in ein riesiges ferngesteuertes Fahrzeug … mit einem Haken. Der S2000 konnte nur im zweiten Gang fahren und wurde vom Stuntteam in einem Verfolgungsfahrzeug gesteuert, das in einem Umkreis von etwa 30 Metern um ihn bleiben musste.

Am Drehtag befand sich die eigentliche Rampe nur 1,80 m von der Brücke entfernt. Während der S200 den Sprung überlebte, überlebte das Verfolgerauto nicht. Die Bremsen des Verfolgerfahrzeugs waren nicht so gut, wie das Team dachte, und es konnte nicht anhalten, bevor es über die Rampe fuhr. Glücklicherweise kam es beim Auslösen der Airbags nur zu leichten Verletzungen.

Schon früh gelang es der Fast & Furious-Reihe, CGI mit Stunts zu kombinieren, die im wirklichen Leben verankert waren. Den Civics im ersten Film beim Fahren unter den großen Gespannen zuzusehen, hat wahnsinnig Spaß gemacht, aber es brachte auch ein Gefühl mit sich … das Gefühl, das nur dadurch entstehen konnte, dass Beavis und Butt-Head auf der Couchseite meines Gehirns kicherten: „Mann, wäre es nicht cool zu sehen, wie der Sattelschlepper dieses Auto überfährt?“

Zum Glück dachte Singleton das Gleiche, denn der eigentliche Höhepunkt der Verfolgungsjagd mitten im Film war es, zuzusehen, wie der Mustang von diesen Sattelzugmaschinen völlig zerkaut wurde! Wie beim ersten FF wusste der Regisseur, dass er seinen Film mit einem großen Stunt beenden musste. Er nannte es „Dukes of Hazzard-Zeug des neuen Jahrtausends“. Und so lässt sich der Einstieg des Camaro in die Yacht ziemlich gut beschreiben, dessen Planung eigentlich drei Monate in Anspruch nahm.

Der Stunt wurde in zwei Teilen durchgeführt. Das erste war, den Camaro vom Dock zu sprangen. Um das Auto fertig zu machen, mussten sie so ziemlich alles entfernen, was es ... nun ja, ein Auto gemacht hat. Der Motor, das Getriebe, alles wirklich Schwere, einschließlich aller Flüssigkeiten, mussten gehen. Sie haben auch einen falschen Boden eingebaut. Es handelte sich im Grunde genommen um eine Camaro-Karosserie und einige Räder, denn sie mussten das Auto so leicht wie möglich machen, damit es beim Sprung möglichst viel Distanz zurücklegen konnte. Als sie zum Schießen bereit waren, schleppten sie das Auto ab, um es auf Geschwindigkeit zu bringen, und ließen es dann etwa 150 Fuß weit springen.

Natürlich wurden die Innenaufnahmen von Brian und Roman in der Luft auf einem Greenscreen gemacht, aber die Landung auf der Yacht … das ist real. So'ne Art.

Das Team baute einen Teil der Yacht auf einem Parkplatz wieder auf und stattete ihn außerdem mit Pyrotechnik und abgenutzten Teilen des Bootes aus, so dass bei einem Aufprall des Autos einige Trümmer hochgeschleudert wurden. Für das Auto bauten sie so etwas wie eine industrielle Seilrutsche. Und der Rest war Geschichte.

Was die Stunts angeht, hat „2 Fast 2 Furious“ einige interessante Dinge mit seinen Verfolgungsjagden gemacht, aber es schwamm immer noch deutlich im Kielwasser des Originals. Den Filmemachern war klar, dass sie für den dritten Teil der Reihe einen neuen Reiz für das Publikum brauchen würden.

Klicken Sie hier für Teil 2, in dem die Fast-Filme ablaufen, Tokyo Drift!