Russland präsentiert seine winzige Titanflotte

Die Clips zeigen die Kielwassererkennungsausrüstung, die Rettungskapsel und die Sauna auf U-Booten der Sierra-II-Klasse und untersuchen auch Maßnahmen zum Schutz der Streitkräfte an Land.

FranticGoat

Ein Video des offiziellen Fernsehsenders des russischen Verteidigungsministeriums bietet einen Einblick in die atomar angetriebenen Angriffs-U-Boote der Sierra-Klasse mit Titanhülle des Landes, einschließlich relativer Nahaufnahmen ihrer Kielwassererkennungssysteme. Die Aufnahmen zeigen Innenräume, darunter auch das Innere der Rettungskapsel eines der U-Boote. Außerdem wird ein Blick auf die verschiedenen Schutzmaßnahmen der russischen Marine geworfen, darunter Taucher, die mit speziellen Unterwassergeschützen und schultermontierten Werfern ausgerüstet sind und kleine Wasserbomben abfeuern, mit denen feindliche Kampfschwimmer angegriffen werden.

Die am Wochenende ausgestrahlte Folge der Sendung „Military Acceptance“ von TV Zveda, die Sie unten in voller Länge ansehen können, drehte sich um die U-Boote Project 945 und Project 945A der russischen Marine. Diese sind in Russland auch als Barrakuda- bzw. Kondor-Klasse bekannt, während die NATO sie als U-Boote der Sierra-I- und Sierra-II-Klasse bezeichnet.

In der ersten Minute der Episode schwenkt die Kamera über Pskow, das zweite gebaute U-Boot der Sierra-II-Klasse und das letzte von insgesamt nur vier gebauten Booten der Sierra-Klasse. Elemente seines „Wake Object Detection System“, auf Russisch als System Obnarujenia Kilvaternovo Sleda (SOKS) bekannt, sind auf dem Segel deutlich sichtbar, darunter zwei Vorsprünge ganz vorne an der Oberseite.

An der Spitze befindet sich außerdem ein relativ kleiner Mast, der einem der SOKS-Anordnung ähnelt, die auf einigen atomgetriebenen Angriffs-U-Booten des Projekts 971 zu finden ist, die bei der NATO auch als Boote der Akula-Klasse bekannt sind. Es ist erwähnenswert, dass dem Mast auf Pskow die Vorsprünge fehlen, die bei einigen Akulas zu sehen sind, die mit SOKS in Verbindung stehen, und möglicherweise nichts mit dieser Sensoreinheit zu tun haben. Auf der rechten Seite des Pskower Segels befindet sich außerdem ein Sponsor, der ebenfalls Teil dieses Sensorsystems sein könnte.

Interessanterweise verfügt das andere U-Boot der Sierra-II-Klasse, Nischni Nowgorod, nicht über den kleinen Mast oben auf dem Segel, dafür aber über zwei Vorsprünge an der Vorderseite und den seitlich angebrachten Sponsor.

Wake-Detection-Systeme wurden fast ausschließlich mit sowjetischen und später russischen U-Booten in Verbindung gebracht, obwohl andere Länder das Konzept im Laufe der Jahre erforscht haben, darunter vor Kurzem auch die britische Royal Navy. Nach allem, was über die verschiedenen SOKS-Suiten bekannt ist, die erstmals in den 1960er Jahren auf den Markt kamen, sind sie in erster Linie darauf ausgelegt, andere U-Boote unter Wasser aufzuspüren, indem sie die Änderungen der Wasserdichte, die sie hinterlassen, erfassen.

Es gibt auch Berichte, die darauf hindeuten, dass zumindest einige SOKS-Versionen in der Lage sein könnten, Spuren bestimmter Chemikalien zu erkennen, wie zum Beispiel abblätternde Flocken schalldämmender Beschichtungen oder ins Wasser freigesetzte Nebenprodukte des Sauerstoff erzeugenden Systems sowie nukleare Strahlung. Unabhängig davon sollen SOKS und ähnliche Systeme eine passive, nichtakustische Sensoroption als Ergänzung zu aktiven und passiven Sonaren bieten. Mehr über die Vorteile, die dies für die heimliche Verfolgung und anschließende potenzielle Bekämpfung feindlicher U-Boote bieten könnte, können Sie in diesem früheren Artikel über War Zone lesen.

SOKS ist nur einer der Gründe, warum die Sierra II, deren erstes U-Boot 1990 in Dienst gestellt wurde und von der man annimmt, dass sie sehr leise sind, was es schwierig macht, sie zu entdecken und zu verfolgen, auch heute noch zu den leistungsfähigsten Angriffs-U-Booten im Dienst der russischen Marine gehören . Ihre Rümpfe aus Titanlegierung sind ein weiterer Schwerpunkt der Episode „Military Acceptance“, wie der Titel „Titanium Submarines“ deutlich macht. Die Verwendung von Titan sorgt für zusätzliche Festigkeit und ermöglicht es diesen Booten dadurch, tiefer zu tauchen als ihre Gegenstücke mit Stahlrumpf.

Titan hat außerdem den Vorteil, dass es korrosionsbeständiger ist, eine sehr positive Eigenschaft für Kriegsschiffe und U-Boote, die einen Großteil ihrer Zeit damit verbringen, durch Salzwasser zu pflügen, und außerdem nur sehr schwach magnetisch ist. An einer Stelle in dieser jüngsten Folge von „Military Acceptance“ zeigt ein Matrose der russischen Marine, dass eine magnetische Taschenlampe nicht an der Innenseite des Rumpfes haften bleibt. Trotz einiger Vorschläge, dass dies dazu beitragen könnte, dass die U-Boote der Entdeckung durch Flugzeuge mit magnetischen Anomaliedetektoren (MAD) entgehen oder magnetischen Minen entkommen, werden an anderer Stelle in ihrer Konstruktion mehr als genug andere Metalle verwendet, um eine solche Signaturreduzierung durch den Titanrumpf zunichte zu machen.

Allerdings ist Titan auch teuer und kompliziert in der Verarbeitung, insbesondere beim Bau großer Strukturen, etwa der Druckrümpfe von U-Booten. Arbeiter, die die U-Boote des Projekts 705 der Sowjetunion bauten, ein weiteres U-Boot mit Titanhülle, das auch als Lira- oder Alfa-Klasse bekannt ist, mussten Berichten zufolge viele ihrer Aufgaben in speziellen Einrichtungen ausführen, die mit inertem Argongas gefüllt waren, und dabei unhandliche „Mondanzüge“ tragen. Die spätere Akula-Klasse, ein Entwurf ohne Titanrumpf, ähnelte in vielerlei Hinsicht den Sierras, war aber auch billiger zu bauen.

Letztlich wurden nur vier U-Boote der Sierra-Klasse gebaut, zwei von jeder Unterklasse. Das erste Boot des Projekts 945 wurde 1984 in den Dienst der sowjetischen Marine gestellt, gefolgt vom zweiten Exemplar im Jahr 1987. Wie bereits erwähnt, wurde das erste Boot des Projekts 945A 1990 in diesen Dienst aufgenommen, kurz vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion, als das unabhängige Russland in Empfang genommen wurde des zweiten Exemplars dieser Unterklasse im Jahr 1993. Ein wesentlicher Unterschied zwischen den beiden Typen bestand in der Zusammensetzung ihrer Torpedorohre, wobei die Sierra Is über vier 530-mm-Rohre und zwei 650-mm-Rohre verfügte, während die Sierra II über sechs 530-mm-Rohre verfügte. Von diesen Rohren aus könnten beide Unterklassen eine Vielzahl von Torpedos und von Torpedorohren abgefeuerten Raketen einsetzen, darunter die ungewöhnliche U-Boot-Abwehrrakete SS-N-16 Stallion, über die Sie hier mehr lesen können.

Alle diese Boote wurden der Nordflotte des Landes zugeteilt, aber nur die beiden Projekt 945As, Nischni Nowgorod und Pskow, sind heute noch aktiv. Es gab Pläne, die beiden älteren Boote des Projekts 945 zu überholen, aber es ist unklar, wie der Stand dieser Modernisierungsbemühungen ist. Die Kostroma der Sierra-I-Klasse, die Berichten zufolge inaktiv ist, ist in der TV-Zvezda-Präsentation neben den beiden U-Booten der Sierra-II-Klasse aneinandergedockt zu sehen.

Das Filmmaterial von TV Zvezda enthält auch verschiedene Aufnahmen aus dem Inneren von Nischni Nowgorod, einschließlich der Hauptkommandozentrale an Bord, wo wesentliche Teile unscharf sind. An der Wand sind verschiedene Plakate mit Details zu Kriegsschiffen, U-Booten und Flugzeugen der Vereinigten Staaten und anderen potenziellen Gegnern zu sehen.

Wir werfen auch einen Blick in andere Räume, darunter die persönlichen Quartiere des Kommandanten, Kojen für andere Matrosen, die Messe und die Kombüse. Oh, und wie einige andere russische U-Boote verfügen auch die Boote der Sierra II-Klasse über eine Banja oder Sauna.

Außerdem werfen wir einen Blick in die abnehmbare Rettungskapsel von Nischni Nowgorod auf einem der U-Boote. Es bietet nicht nur eine Möglichkeit für die Besatzung, das Boot zu verlassen, wenn es im Kampf schwer beschädigt wird, sondern könnte auch im Falle eines schweren Unfalls eingesetzt werden, was den U-Boot-Streitkräften der russischen Marine leider nicht fremd ist.

In dieser Folge von „Military Acceptance“ wird außerdem ausführlich untersucht, wie die russische Marine diese und andere U-Boote vor feindlichen Kampftauchern und anderen Sicherheitsbedrohungen schützt. Irgendwann geht der Reporter von TV Zvezda an einem Kontrollpunkt an Land vorbei, der teilweise von einem 8x8 BTR-82-Radpanzerfahrzeug verteidigt wird.

Es zeigt auch Personal an Land, das den Anti-Saboteur-Granatwerfer DP-61 einsetzt, der wie ein Schulterraketenwerfer aussieht, aber stattdessen eine kleine Wasserbombe abfeuert. Die DP-61 ist eine von mehreren individuellen und auf Schiffen montierten Taucherabwehrwaffen, die die russische Marine einsetzt und die ähnliche Geschosse abfeuern.

Einmal ist auch eine Gruppe von Kampfschwimmern der russischen Marine dabei zu sehen, wie sie trainieren, um ihre feindlichen Kollegen direkter anzugreifen, die möglicherweise versuchen, U-Boote oder andere Schiffe, die am Pier sitzen, heimlich anzugreifen. Dieses Personal ist mit SPP-1M-Unterwasserpistolen und APS-Unterwassersturmgewehren bewaffnet.

Der SPP-1M verfügt über vier separate Läufe mit eigenen Kammern, die jeweils eine einzelne spezielle Unterwasserpatrone enthalten, die ein langes, pfeilähnliches Projektil abfeuert. Das APS ähnelt optisch einem Sturmgewehr der AK-Serie, feuert aber auch ein einzigartiges Unterwassergeschoss mit einem langen Pfeil anstelle einer herkömmlichen Kugel ab.

Beide Waffen haben unter Wasser nur eine sehr begrenzte Reichweite, wobei das APS nur in relativ geringer Tiefe Ziele in einer Entfernung von etwa 100 Fuß treffen kann. Die SPP-1M kann Ziele nur auf etwa die Hälfte dieser Distanz treffen. Ihre beiden maximalen Wirkungsbereiche werden mit zunehmender Tiefe immer kürzer. Sie können über dem Wasser eingesetzt werden, wenn dies unbedingt erforderlich ist, allerdings mit noch größeren Einbußen bei Reichweite und Genauigkeit, da ihre Projektile so konzipiert sind, dass sie im Wasser und nicht in der Luft stabilisiert werden.

Alles in allem ist diese Episode von „Military Acceptance“ ein interessanter Blick auf einige der einzigartigsten U-Boote der russischen Marine und darauf, was sie tut, um sie zu schützen. Diese Präsentation von TV Zvezda erfolgt auch zu einem Zeitpunkt, an dem der Dienst seine U-Boot- und Überwasserflotten weiter modernisiert und erweitert, was weiterhin ein Bereich von großem Interesse und Sorge für die potenziellen Gegner des Kremls ist, darunter auch Mitglieder der NATO und vor allem die Vereinigte Staaten.

Nach derzeitigem Stand dürften die beiden verbliebenen Sierra II mit Titanrumpf und ihren SOKS-Ausrüstungen und anderen Ausstattungsmerkmalen in den kommenden Jahren wichtige Teile der U-Boot-Streitkräfte der russischen Marine sein.

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