Reinigen Sie Ihre Schrotflinte | Guangzhou Pink Rose Group

Als die Entensaison am Dienstag endete, legten die meisten Jäger ihre Schrotflinten bis November weg.

Wenn Sie sie nicht ordnungsgemäß reinigen und für die Lagerung konditionieren, haben Sie möglicherweise einen kostspieligen Fehler gemacht.

Begeisterte Entenjäger feuern bei nassen und schmutzigen Bedingungen zahlreiche Schüsse ab. Die Entenjagd findet meist im oder am Wasser statt, immer in der Nähe von Schlamm und Sand. Sie können Feuchtigkeit und Sand nicht von einer Schrotflinte fernhalten. Wenn Sie die Außenseite mit einem öligen Lappen abwischen und mit einem Bore Snake über den Lauf laufen lassen, werden oberflächliche Verschmutzungen entfernt. Aber wenn Sie damit aufhören, erfordert Korrosion bestenfalls die Dienste eines Büchsenmachers. Im schlimmsten Fall werden Sie aufgefordert, eine neue Waffe zu kaufen.

Choke-Röhren

Die einfachste und am leichtesten zugängliche Komponente einer Schrotflinte wird auch am meisten vernachlässigt und verursacht das meiste Leid. Das Chokerohr, der Metallzylinder, der in das Ende Ihres Laufs eingeschraubt wird und bestimmt, wie Ihre Schrotflinte Ihre Ladung verteilt. Viele Entenjäger verwenden ein Rohr und nehmen es nie heraus. Wenn Sie das Rohr nicht entfernen und seine Gewinde und auch die Gewinde in Ihrer Bohrung nicht reinigen, wird das Rohr mit der Zeit rosten und in die Bohrung einschweißen. Um es zu entfernen, ist eine Operation erforderlich.

Ein Freund hat das auf die harte Tour mit seiner Benelli M-90 12-Gauge entdeckt. Ein Büchsenmacher in der Gegend von Little Rock konnte es nicht entfernen, also schickte er es an Briley, einen bekannten Würgeschmied. Briley verlangte 100 Dollar, um den festsitzenden Choke aufzubohren. Der Versand kostete 15 US-Dollar pro Strecke, was einem Gesamtpreis von 130 US-Dollar für eine Waffe entspricht, die nur etwa 900 US-Dollar wert war.

Meinem Remington V3 drohte fast das gleiche Schicksal. Die Röhre, die ich die ganze Saison über benutzte, ließ sich nicht bewegen. Zum Glück war es eine verlängerte Röhre. Ich wickelte einen Lappen darum, klemmte ihn so leicht wie möglich mit Schraubzwingen fest und riss ihn los. Die Rohrgewinde und die ersten drei Zoll der Bohrung waren mit feinem, braunem Rost überzogen.

Zuerst habe ich das Rohr mit einer mit Waffenöl getränkten Nylonbürste geschrubbt. Ich habe es abgewischt und den Vorgang mehrmals wiederholt, bis es sauber war. Ich habe den Vorgang in der Bohrung wiederholt. Die Bürste, die Sie als Kit in fast jedem Autozubehörgeschäft oder bei Harbor Freight erhalten können, hat die richtige Größe, um sich in einer 12-Gauge-Bohrung zu drehen. Nach jeder Schrubbrunde bearbeitete ich mit einem Finger ein Waffenreinigungspflaster um die Bohrung und das Gewinde und entfernte mit einem Wattestäbchen festsitzenden Schmutz von den Gewinden. Ich zog eine Schlange am Lauf herunter und wiederholte den Vorgang, bis er sauber war.

Bedauerlicherweise hatte sich in der Bohrung über den Gewindegängen etwas Rost gebildet. Ich habe sie durch Schrubben mit 000er Stahlwolle entfernt. Durch eine gründliche Behandlung mit Stahlwolle blieb die Bohrung glänzend und glatt.

Ich habe einen Tupfer Chokerohrfett auf die unteren drei Gewindegänge des Rohrs aufgetragen und es wieder eingeschraubt.

Bolzen

Spät in der Saison bin ich bei der Jagd in überschwemmtem Wald ins Wasser gefallen und habe meine Waffe untergetaucht. Um die Feuchtigkeit und den Sand vom Eintauchen in schlammiges Wasser zu entfernen, musste die Waffe vollständig zerlegt werden, beginnend mit dem Verschluss.

Stellen Sie zunächst sicher, dass sich keine Granate in der Waffe befindet. Überprüfen Sie die Kammer und das Magazin. Wiederholen Sie die Aktion und inspizieren Sie die Kammer immer wieder.

Schrauben Sie die Unterarmkappe ab und entfernen Sie den Unterarm. Ziehen Sie dann den Verschluss leicht zurück, um den Lauf freizugeben. Entfernen Sie den Lauf.

Der Demontagevorgang für einen Autoloader unterscheidet sich von dem für eine Pumpgun. Wir werden Pumpguns in einem separaten Artikel behandeln.

Um einen Autoloader zu zerlegen, entfernen Sie den Kammergriff. Bei vielen Waffen lässt sich der Kammergriff gerade herausziehen. Das Entfernen des Kammergriffs beim Remington V3 ist ein kleiner Prozess. Verlieren Sie nicht den Kammergriff.

Schieben Sie die Verschlusseinheit aus der Kammer. Wischen Sie den Verschluss mit einem lösungsmittelgetränkten Lappen ab, insbesondere die Oberflächen, die die Verschlussschienen im Patronenlager berühren. Diese Oberflächen müssen glatt und makellos sein, damit sich der Bolzen frei bewegen kann. Entfernen Sie das Lösungsmittel von Hand mit einem sauberen Pflaster.

Schrubben Sie alle Kontaktflächen und auch den Schlagbolzenbereich mit einer geölten Bürste und sprühen Sie dann den gesamten Bolzen leicht mit einem leichten Waffenöl, z. B. Rem Oil, ein. Verwenden Sie kein WD-40.

Tragen Sie beim Umgang mit Waffenlösungsmitteln und Ölen Latexhandschuhe.

Abzugsbaugruppe

Dies ist das Kontrollzentrum Ihrer Waffe. Es enthält den Hammer- und Spannmechanismus mit all den kleinen Federn und anderen kleinen Teilen, die sauber und geschmiert sein müssen, damit das Ding funktioniert.

Das Entfernen der Triggergruppe ist einfach. Zwei kleine Treibstifte halten die Triggergruppe am Empfänger. Klopfen Sie die Stifte mit einem kleinen Dorn oder einem kleinen Schraubendreher leicht heraus. Verliere sie nicht.

Senken Sie die Abzugsbaugruppe mit herausgezogenen Stiften vorsichtig vom Empfänger ab. Besprühen Sie die Baugruppe mit Gun Scrubber Firearms Cleaner. Bürsten Sie die Baugruppe mit einer Nylonbürste ab, um Kohlenstoffablagerungen und andere Verunreinigungen zu lösen, und wischen Sie dann alles mit einem trockenen Tuch sauber. Ich verwende Baumwollpflaster, weil sie geschmeidig und biegsam sind, sodass man sie in Spalten und Vertiefungen hinein- und herausweben kann. Reinigen Sie enge Stellen mit Q-Tips.

Wenn alle Ablagerungen entfernt sind, geben Sie einen Tropfen Rem Oil auf jede Feder und jeden Drehpunkt.

Empfänger

Schrubben Sie vor dem Zusammenbau die Innenseite des Empfängers mit lösungsmittelgetränkten Flicken. Entfernen Sie hartnäckige Verschmutzungen mit einer Bürste. Entfernen Sie alle Verschmutzungen per Hand mit sauberen Flicken.

Öl auf die Kontaktschienen auftragen.

Rückholfeder

Herkömmliche gasbetriebene Selbstladeflinten verfügen über eine lange Rückholfeder im Schaft, die den Abzug wieder spannt. Um die Feder zu warten, müssen Sie den Hinterschaft entfernen. Suchen und entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Schaftkappe am Schaft befestigt ist. Dadurch werden die Mutter und die Schraube freigelegt, mit denen der Schaft am Empfänger befestigt ist. Entfernen Sie den Schaft, um die Rückholfeder freizulegen. Entfernen Sie die Feder jedoch nicht, es sei denn, die Feder muss ausgetauscht werden.

Schrubben Sie die Feder mit Lösungsmittel und bürsten Sie Verschmutzungen ab. Entfernen Sie es mit einem Flicken und bestreichen Sie die Feder mit leichtem Öl.

Ersetzen Sie den Schaft und die Schaftkappe.

Zusammenbau

Heben Sie die Abzugsbaugruppe wieder in den Empfänger und setzen Sie die Treibstifte wieder ein.

Ersetzen Sie die Schraube. Herkömmliche Gaspistolen haben auf der Rückseite des Verschlusses eine lange Stange mit einer Kugel, die in einer Schale auf dem Kolben der Rückstoßfeder ruht. Stellen Sie sicher, dass die Stange sicher am Kolben anliegt.

Waffen wie die Remington V3 und Benelli-Waffen mit Argo-System haben keine Rückstoßfedern und Kolben. Sie verfügen über Führungsstangen und Federn, die mit den am Lauf hängenden Gasregulierrohren verbunden sind. Der Flanschstangenfuß wird in die Aufnahme eingeführt.

Bringen Sie den Kammergriff wieder an.

Setzen Sie den Lauf wieder ein.

Bringen Sie den Unterarm wieder an.

Bringen Sie die Unterarmkappe wieder an.

Führen Sie eine grundlegende Funktionsprüfung durch, um sicherzustellen, dass sich der Riegel frei bewegen lässt und bei leerer Kammer einrastet. Richten Sie die Mündung in eine sichere Richtung und betätigen Sie den Abzug.

Bewahren Sie die Waffe an einem trockenen, belüfteten Ort auf. Im Herbst wird es einsatzbereit sein.

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