Beste Titan-Rennräder 2023

Die besten Titan-Rennräder, bewertet vom BikeRadar-Team

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Simon von Bromley, Oscar Huckle

Veröffentlicht: 5. September 2022 um 14:20 Uhr

Die besten Titan-Rennräder vereinen ein geringeres Gewicht als Stahl mit einer höheren Festigkeit als Aluminium, was Titan zu einem der besten – und luxuriösesten – Rahmenmaterialien macht.

Während Kohlefaser eindeutig das Material der Wahl für Top-Rennrahmen ist, ist auch Titan bei sinnvoller Verwendung kein Problem. Titan bringt im Vergleich zu den besten Carbonrahmen zwar etwas mehr Gewicht mit sich, aber die Fahrqualität ist ausgezeichnet, mit der bekannten Laufruhe auf unebenem Untergrund.

Neben diesen verlockenden Eigenschaften zeichnet sich Titan auch durch eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit aus und kann dank seiner inhärenten Korrosionsbeständigkeit unlackiert bleiben, um ein einzigartiges, elegantes Finish zu erhalten, das auch in 25 Jahren noch genauso gut aussieht wie heute.

Titan hat zwar den Ruf, teuer zu sein, und das ist nicht unverdient, aber wenn die Aussicht auf einen Titanrahmen verlockend ist, lohnt es sich, die gesamte Lebensdauer eines Fahrrads zu berücksichtigen. Wenn es Ihnen den Rest Ihres Radfahrerlebens hält, sieht das Wertversprechen für Titan viel besser aus.

Wir haben die besten Titan-Rennräder (mit einigen ein paar Gravel-tauglichen Maschinen) zusammengestellt, die vom BikeRadar-Team getestet wurden. Lesen Sie am Ende dieses Artikels, worauf Sie beim Kauf eines Titanfahrrads achten sollten.

Obwohl Kinesis eher für sein Sortiment an Aluminiumfahrrädern bekannt ist, bietet das Unternehmen seit langem in aller Stille ein anständiges Titan-Rennrad an. Der Name GTD ist eine Abkürzung für „Go The Distance“ und genau das ist es, wofür es entwickelt wurde: Es handelt sich um eine extrem ausdauernde, kilometerfreudige Maschine mit Gepäckträger- und Schutzblechbefestigungen und einer dritten Flaschenhalterhalterung.

Dank der Scheibenbremsenanordnung ist Platz für Reifen mit bis zu 34 mm Durchmesser, sodass auch große Reifen problemlos Platz finden. Über Kabelanschlüsse können Sie elektronische oder mechanische Antriebe betreiben.

Kinesis hat die Geometrie des V2-Fahrrads optimiert, um es sportlicher zu machen, aber es gibt immer noch einen Lenkwinkel von 71,5 Grad für Stabilität auf langen Fahrten. Sie können Ihre eigenen Komponenten auswählen, da es sich beim GTD V2 um eine Sonderanfertigung handelt.

Technisch gesehen ist das Mason Bokeh Ti eher ein Gravel-Bike als ein Rennrad und vereint die Fähigkeit für schnelles Fahren auf der Straße mit Offroad-Kompetenz. Die Rahmenrohre sind nicht rund, sondern so geformt, dass sie unterschiedliche Funktionen erfüllen, und es gibt 3D-gedruckte Ausfallenden aus Titan.

Wie bei allen Fahrrädern von Mason gibt es eine große Auswahl an Komponenten, sodass Sie nicht auf die 47-mm-650b-Reifen zurückgreifen müssen, wenn Sie eine straßentauglichere Ausstattung wünschen.

Ausgestattet mit einer Auswahl intelligenter Komponenten ist Reillys Gradient in der Lage, alle Arten von Abenteuern auf der Straße und im Gelände zu meistern.

Der eigentliche Star der Show ist jedoch das Rahmenset. Die „ultra-konifizierten“ Rohre und Rahmenwinkel von Reilly Axis sind nicht nur atemberaubend anzusehen, sondern verleihen dem Fahrrad auch ein lebendiges Fahrgefühl, das Geschwindigkeit und Komfort unglaublich gut in Einklang bringt.

Wie es sich für ein Adventure-Bike gehört, verfügt es serienmäßig über Halterungen für Gepäck, Schutzbleche und einen dritten Flaschenhalter. Reilly sichert seine Verarbeitung mit einer lebenslangen Garantie auf den Rahmen.

Das T325 von Reily ist ein Titan-Fahrrad für alle, die mit einem Fahrrad ewig Rennen fahren möchten. Es verfügt über einen halbkompakten Rahmen für zusätzliche Steifigkeit und ein aggressiv kurzes Steuerrohr, das Ihnen dabei hilft, eine lange und niedrige Position einzunehmen.

Es ist nicht ganz so leicht wie ein gleichwertiges Carbon-Rennrad, aber wenn Sie nicht nur Bergauffahrten fahren oder ein echter Leichtgewichtler sind, werden Sie das wahrscheinlich nicht bemerken, so gut ist die Fahrqualität.

Reilly bietet außerdem eine lebenslange Garantie auf den Rahmen.

Ribbles Endurance Ti besteht aus hochwertigem, nahtlosem, doppelt konifiziertem Titan und seine Silhouette ähnelt stark seinem Carbon-Geschwister.

Obwohl es über eine Endurance-Geometrie verfügt, ist es eher auf die sportlichere Seite des Spektrums ausgerichtet, mit etwas längerem Reach und etwas tiefer am Steuerrohr. Es handelt sich um ein Titan-Fahrrad, das speziell für nasses Wetter entwickelt wurde und Ösen für Schutzbleche enthält.

Mit einer mechanischen Shimano Ultegra R8000-Ausstattung und Ribbles Eigenmarkenkomponenten unter dem Namen Level bietet das Endurance Ti eine beeindruckende Fahrqualität. Es gleitet über schlechte Untergründe und hat ein lebhaftes Handling.

Mit seinem überdimensionierten Steuerrohr und Tretlager sowie einem halbkompakten Rahmendesign ist das Mondays Child von Sabbath steif genug, um Rennen zu fahren, und seine vertrauenerweckende Geometrie macht es zu einem besonders bemerkenswerten Absteiger.

Seine hohe Steifigkeit bedeutet zwar ein wenig Einbußen beim Fahrkomfort, aber die intelligent ausgestatteten Tubeless-Ready-Laufräder und die schlauchlosen Schwalbe Pro One-Reifen sorgen für ein weiches Fahrgefühl, das den ganzen Tag über Komfort bietet.

Auf den Rahmen gibt es außerdem eine lebenslange Garantie, sodass Sie sich auch keine Sorgen machen müssen, dass er über die Distanz hält.

Sonder-Bikes kommen vom britischen Outdoor-Händler Alpkit. Der Colibri verfügt über eine interne Kabelführung und drei Flaschenanschlüsse. Neben SRAM Force 22 ist es in den Ausführungen Rival 22 und Shimano erhältlich.

Es gibt genügend Rahmenfreiheit für 46c-Reifen anstelle der montierten 32-mm-WTB-Expanse-Reifen, oder Sie könnten Schutzbleche und einen Gepäckträger für Pendel- oder Toureneinsätze anbringen. Es ist ein leistungsfähiger Allrounder, der sowohl Schotter als auch glatten oder glatten Asphalt bewältigt.

Dolan hat den wohlverdienten Ruf, preiswerte Fahrräder herzustellen, und sein Titanium ADX Disc unterstreicht diesen Ruf.

Der schick aussehende Rahmen und die Deda-Carbongabel sind mit der hervorragenden Ultegra-Gruppe von Shimano und einer Vielzahl anderer Qualitätskomponenten ausgestattet, und das alles zu einem für ein Titan-Fahrrad sehr günstigen Preis.

Mit seinem hohen Steuerrohr (205 mm beim 58,5-cm-Fahrrad unseres Testers) verfügt es über eine sportlich ausgerichtete Geometrie, ist aber dafür konzipiert, Sie auf langen Strecken zu verwöhnen. Sofern Sie nicht über die Flexibilität eines professionellen Straßenrennfahrers verfügen, werden Sie die erhöhte Position wahrscheinlich zu schätzen wissen.

Sie werden wahrscheinlich auch die großzügige Reifenfreiheit zu schätzen wissen – dank der zusätzlichen Scheibenbremsen bietet das Dolan Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 35 mm, sodass Sie groß genug fahren können, um unebene Straßen zu glätten oder leichten Schotter zu bewältigen.

Das Vamoots Disc RSL liegt am rassigeren Ende des Spektrums und verfügt über steife, übergroße Rohre sowie aggressive Winkel und Passform, behält aber dennoch die klassische, geschmeidige Fahrqualität aus Titan bei, für die das Material so geschätzt wird.

Im Gegensatz zu vielen kleinen Rahmenbauern ist Moots in der Lage, moderne Fertigungsverfahren wie den 3D-Druck (der beispielsweise zur Herstellung der Ausfallenden verwendet wird) in seinen Prozess zu integrieren. Das Ergebnis ist ein wunderschön konstruiertes Titan-Fahrrad, das das Beste aus klassischen und modernen Produktionsmethoden vereint.

Allerdings hat das alles seinen Preis – egal, ob Sie es mit den neuesten und besten Komponenten ausstatten oder sich für etwas Handwerklicheres entscheiden, Sie können sich der Tatsache nicht entziehen, dass es sich, gelinde gesagt, um ein ziemlich teures Fahrrad handelt. Wenn Ihre Taschen jedoch tief genug sind, werden Sie wahrscheinlich nicht enttäuscht sein.

Obwohl es sich technisch gesehen um ein Gravel-Bike handelt, ist das Enigma Escape ein Alleskönner und kann unabhängig vom Gelände als schickes Pendlerrad oder Langstrecken-Tourer genutzt werden.

Das Rahmenset ist vollgepackt mit Befestigungspunkten für Schutzbleche oder Gepäck. Optional ist eine C-Six ADV-Gabel erhältlich, die Dreifachaufnahmen für weitere Optionen enthält. Seine Geometrie erinnert an ein Endurance-Rennrad und ist nicht besonders radikal, das Fahrgefühl ist angenehm gedämpft, obwohl der Hinterbau mit einer dickeren 31,6-mm-Sattelstütze straffer ausfällt.

Spa Cycles geht seit mehr als 40 Jahren auf die Bedürfnisse britischer Tourenradfahrer ein, daher weiß das Unternehmen ein oder zwei Dinge darüber, was für diese Art des Fahrens funktioniert.

Das Elan kombiniert elegantes Old-School-Design und Funktionen wie eine externe Kabelführung und ein Tretlager mit Gewinde mit modernen Details wie Scheibenbremsen und ausreichender Reifenfreiheit, was es zu einem zuverlässigen Allround-Fahrrad macht, das Ihnen lange Zeit gute Dienste leisten wird lange Zeit.

Der 10-Gang-Shimano-105-Antrieb (komplett mit einer Dreifach-Kurbelgarnitur für eine echte Explosion aus der Vergangenheit), der in unserem Testrad zum Einsatz kam, ist etwas veraltet, hat aber eine bewundernswerte Leistung erbracht und Spa Cycles bietet zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten, wenn es nicht Ihrem Geschmack entspricht .

Van Nicholas ist eine niederländische Marke, die mehr als nur ihren Teil dazu beigetragen hat, Titan-Fahrräder bekannt zu machen – und das aus gutem Grund. Das Yukon Disc hat einen großartigen Rahmen, der mit ein paar verschiedenen Komponenten (wie bei unserem Testrad) zu einem wahren Spektakel werden könnte.

Mit 9,67 kg inklusive Schutzblechen in voller Länge ist es für ein Tourenrad ziemlich leicht, und sein 34 t x 34 t schweres unteres Getriebe sollte niedrig genug sein, um Sie mit einer Seilwinde steile Steigungen hinaufzuziehen. Außerdem weist der Rahmen nur eine sehr geringe Biegung auf, was ihn zu einem effizienten Klettergerät macht.

Die leicht abgesenkten Sitzstreben mögen Puristen vielleicht nicht gefallen, aber es ist ein moderner Design-Touch, der das Yukon Disc von seinen Mitbewerbern unterscheidet.

Wie bei jeder Art von Fahrrad spielt die Geometrie eine große Rolle bei der Art und Weise, wie sich ein Titan-Fahrrad fährt und handhabt. Daher sollten Sie sicherstellen, dass das Fahrrad, das Sie kaufen, zu der Art des Fahrens passt, das Sie damit fahren möchten.

Titanfahrräder sind in der Regel für Langstreckenfahrten konzipiert, daher ist die Geometrie oft relativ entspannt, mit einem höheren Steuerrohr, flacheren Winkeln und einem längeren Radstand.

Der flachere Lenkwinkel und der längere Radstand tragen zur Stabilität bei und sorgen im Vergleich zu einem nervösen Rennrad für eine etwas langsamere und bewusstere Reaktion auf die Lenkung.

Es bringt Sie außerdem in eine aufrechtere Position, mit weniger Gewicht auf Ihren Händen und weniger Belastung für Ihre Nacken-, Schulter- und Rückenmuskulatur. Möglicherweise müssen Sie bei der Aerodynamik ein wenig Abstriche machen, aber im Laufe einer langen Fahrt durch unwegsames Gelände könnte sich der Komfortgewinn auszahlen.

Wenn Sie Rennen fahren oder eine aggressivere Position auf dem Fahrrad einnehmen möchten, suchen Sie nach einem Rahmen mit kürzerem Steuerrohr, steileren Winkeln und kürzeren Kettenstreben.

Das Aufkommen von Scheibenbremsen für Rennräder hat nicht nur dazu beigetragen, Sie zu verlangsamen, sondern hat den Herstellern auch die Möglichkeit eröffnet, Fahrräder mit viel größerer Reifenfreiheit auszustatten. Mittlerweile bieten viele Titan-Rennräder Platz für Straßenreifen mit einer Breite von bis zu 35 mm.

Dies bringt nicht nur Vorteile hinsichtlich des Komforts und eines potenziell geringeren Rollwiderstands mit sich, sondern hat auch das Potenzial, die Vielseitigkeit eines Fahrrads massiv zu steigern und den Weg in den Bereich der Gravel-Bikes zu ebnen.

Dies ist ideal, wenn Sie beispielsweise in einem Land leben (z. B. im Vereinigten Königreich, wo BikeRadar seinen Sitz hat), in dem die Straßenqualität im Allgemeinen von schlecht bis entsetzlich schwankt.

Auch wenn Sie Felgenbremsen bevorzugen, können viele moderne Felgenbremssättel bis zu 28-mm-Reifen auf breiten Felgen aufnehmen. Es lohnt sich also zu prüfen, ob Rahmen und Gabel auch damit umgehen können.

Ein Fahrrad aus Titan kostet wahrscheinlich deutlich mehr als ein gleichwertiges Fahrrad aus Carbon oder die besten Fahrräder aus Aluminium oder Stahl, einfach weil die Beschaffenheit des Materials es schwieriger macht, Rahmen und Teile daraus zu bauen.

Ohne zu sehr ins Detail zu gehen: Die Bearbeitung, das Schweißen und die Endbearbeitung von Titanfahrrädern sind im Vergleich zu anderen Rahmenbaumaterialien arbeitsintensivere Prozesse, die spezielle Fähigkeiten und Ausrüstung erfordern. All dies erhöht die Produktionskosten und diese Kosten werden zwangsläufig an den Verbraucher weitergegeben.

Allerdings macht ein Titan-Fahrrad seinen Anschaffungspreis durch seine Langlebigkeit wett. Da es sich um ein äußerst widerstandsfähiges Material handelt, können Titanfahrräder viele Stöße und Belastungen problemlos aushalten.

Vor diesem Hintergrund gewähren viele Hersteller dem Erstbesitzer eine lebenslange Garantie auf Titanrahmen, sodass Sie sicher sein können, dass Sie abgesichert sind, falls später Produktionsprobleme auftreten.

Leitender technischer Redakteur

Simon von Bromley ist leitender technischer Redakteur für BikeRadar.com. Simon kam 2020 zu BikeRadar, fährt aber sein ganzes Leben lang Fahrrad und fährt seit über einem Jahrzehnt Straßen- und Zeitfahrräder. Da er körperlich wenig begabt ist, interessiert er sich sehr für jede Technik, die ihm helfen kann, schneller zu fahren, und ist besessen von den kleinsten Details. Simon schreibt Rezensionen und Beiträge zu Leistungsmessern, intelligenten Trainern, aerodynamischen Fahrrädern und -ausrüstung sowie nerdigen Themen wie Kettenschmiermitteln, Reifen und Profi-Fahrradtechnik. Simon tritt außerdem regelmäßig im BikeRadar Podcast und auf dem YouTube-Kanal von BikeRadar auf. Bevor er zu BikeRadar kam, war Simon freiberuflicher Autor und Fotograf. Seine Arbeiten wurden auf BikeRadar.com, Cyclingnews.com und im CyclingPlus-Magazin veröffentlicht. Sie können Simon auf Twitter oder Instagram folgen.

Technischer Schreiber

Oscar Huckle ist technischer Redakteur bei BikeRadar. Seit seiner Jugend ist er ein begeisterter Radfahrer, hat sich zunächst mit dem Rennradfieber infiziert und ist für einen örtlichen Verein gefahren. Seitdem wurde ihm das Gravel-Fahren beigebracht, und in jüngerer Zeit hat er sich der dunklen Kunst des Mountainbikens zugewandt. Seine Lieblingsfahrten sind epische Straßen- oder Schotterrouten, und er hat sich auch stark vom Bikepacking-Virus angesteckt, nachdem er den King Alfred's Way und den West Kernow Way absolviert hat. Oscar hat einen BA-Abschluss in Englischer Literatur und Filmwissenschaft und verfügt über fast ein Jahrzehnt Erfahrung in der Fahrradbranche. Zunächst war er in verschiedenen Funktionen bei Evans Cycles tätig, bevor er zu Carbon Bike Repair kam. Er hat eine besondere Vorliebe für Werkstattwerkzeug-Exotica und ist ein Befürworter der Campagnolo-Gruppen. Oscar bevorzugt leichte Straßen- und Gravel-Rahmen mit einfachen Rohrformen gegenüber dem neuesten Trend zu Aerodynamik und vollständiger Integration. Er ist besessen davon, auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben, ist auf die kleinsten Details fixiert und für seine einzigartigen Meinungen bekannt.

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