Das Battaglin Portofino R-Stahlrennrad mit Stollen wird ultra

Battaglins sabberwürdiges Custom-Stahlrennrad mit Stollen geht mit einer neuen, moderneren, limitierten Portofino R-Edition, die noch besser integriert ist als je zuvor, auf die nächste Stufe. Wir bringen italienischen gerippten Stahl nicht oft mit so modernen Merkmalen wie vollständig interner Zugführung, abgesenkten Sitzstreben, integrierter Sattelstützenklemme und einem T47-Tretlager in Verbindung … aber die Handwerker, die Fahrräder bei Officina Battaglin bauen, beeindrucken weiterhin …

Battaglins eher konventionell aussehendes diamantenes, aber durch und durch modernes Portofino-Rennrad war bereits ein Hingucker mit getönten Cromovelato-Spiegeloberflächen, einzigartigen, modernen, übergroßen, polierten Stollen, Scheiben- oder Felgenbremsen, interner Kabelführung und einer maßgeschneiderten, von Giro für Sie entworfenen Geometrie -Vuelta-Gewinner Giovanni Battaglin. Und dieses Fahrrad wird weiterhin für Radfahrer verfügbar sein, die auf der Suche nach klassischem Design sind …

Aber für diejenigen, die bei Gruppenfahrten umwerfen möchten, ist der neu renovierte Battaglin Portofino R noch schneller und schlanker als je zuvor.

„Wir hatten schon seit einiger Zeit das Bedürfnis, den Portofino auf die Rennseite zu drängen“, beschreibt Alex Battaglin, CEO von Battaglin. „Als das Update-Projekt startete, konzentrierten wir uns daher auf ein einziges Ziel: eine Erhöhung der Rahmensteifigkeit ohne Kompromisse beim Komfort.“

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Um einen steiferen Rahmen zu bauen, musste das untere Ende verstärkt werden, und ein nachgiebigeres oberes Ende gleicht dies aus.

Die offensichtlichsten Änderungen am neuen Battaglin Portofino R sind die abgesenkten Sitzstreben und die daraus resultierende neue Sitzgruppe. Jetzt verbirgt das Fahrrad eine keilförmige Sattelstützenklemme in der neuen verchromten Sattelstütze, die laut Battaglin tatsächlich mehr Nachklemmdruck bei geringerem Schraubendrehmoment ermöglicht.

Der neue Rahmen verfügt außerdem über einen neuen Aluminium-Vorbau, den Battaglin entwickelt hat, um eine saubere Kabelführung mit herkömmlichen Lenkern, einen reibungslosen Übergang zu einer neuen kundenspezifischen Steuersatz-Abdeckkappe und Abstandshaltern sowie die Option für kundenspezifische Längen zu ermöglichen.

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Das neue Battaglin Portofino R bietet eine Verbesserung der Gesamtsteifigkeit und verfügt über ein größeres Tretlager mit T47-Gewinde – mit dem zusätzlichen Vorteil, dass im Inneren mehr Platz für die Kabelführung vorhanden ist – und es verfügt auch über ein entsprechend größeres Sitzrohr, das jetzt für 31,6 mm ausgelegt ist Sattelstütze. Der neue Rahmen verfügt außerdem über Sitzstreben mit größerem Durchmesser und stärker abgeflachte Kettenstreben, um Effizienz und Komfort in Einklang zu bringen.

Auch die Grafiken des Portofino R werden aufgepeppt, mit einem neuen sanften Übergang zwischen zwei Cromovelato-Farben, der durch handgelegte filigrane Battaglin-Logos übergeht.

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Genau wie das Original verfügt die Scheibenbremsversion von Battaglins Flaggschiff-Rennrad immer noch über flach montierte Scheibenbremsen, 12-mm-Steckachsen und eine offizielle Freigabe für 28-mm-Reifen. Aber Battaglins Portofino R-Renovierung gab ihnen die Möglichkeit, neue Ausfallenden mit besserer Integration und schlanker Kabelführung des Umwerfers direkt am Ende der Kettenstrebe neu zu optimieren.

Interessanterweise bedeuten all diese Leistungssteigerungen für ein eher klassisch inspiriertes Fahrrad, dass dieses neue Portofino R das herkömmlich geschweißte und gelötete Power+ EVO-Rennrad von Battaglin ersetzen wird. (Es sind noch eine Handvoll davon in den Build-Slots für 2022 verfügbar.)

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Der neue Portofino R-Rahmen wird in Norditalien aus einem speziell angefertigten Satz übergroßer, mehrfach konifizierter Columbus BG81-Stahlrohre auf Basis von Spirit HSS gefertigt und gelötet. Jedes Fahrrad ist individuell nummeriert, mit einer neuen Plakette unter der neuen Sitzöse.

Wie das letztjährige Update verfügt das neue Portofino R immer noch über einen 1 1/8″-1 1/2″ konischen internen Steuersatz, der in die verchromten Kopfösen integriert ist, sowie über eine von WR Compositi speziell für Battaglin angefertigte Vollcarbongabel mit D-Form Gabelschaft, um eine vollständig interne Kabelführung mit einem relativ kleinen Außenprofil zu ermöglichen.

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Mit der Preisgestaltung zu beginnen ist einfach, obwohl sie jedes Jahr steigt.

Die neuen, vollständig maßgeschneiderten Battaglin Portofino R-Rahmenset-Kompletträder beginnen bei 8000 €. Dazu gehört die Beratung mit Giovanni Battaglin zur Auswahl Ihrer individuellen Geometrie, der maßgefertigte und individuell nummerierte Stahlrahmen, der in Battaglins Werkstatt in Marostica, Italien, hergestellt wird, und die ebenfalls in Italien hergestellte Vollcarbongabel, farblich abgestimmt auf die Cromovelato-Farbe Ihrer Wahl, plus ein Headset. Weitere farblich abgestimmte Komponenten wie Lenker, Sattelstütze, Sattel, Bremshebel und Battaglins neuer integrierter Alu-Vorbau sind Extras.

Wenn Sie beim Portofino-Klassiker bleiben möchten, ist dieser noch ab 6000€ zu haben.

Die Optionen für den kompletten Fahrradaufbau sind unbegrenzt. Sie können Felgenbremsen oder Scheibenbremsen verwenden und so ziemlich jeden Bausatz, den Sie möchten – aber nur Gruppen mit elektronischer Schaltung und hydraulischen Bremsen sind vollständig intern verlegt.

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Was die Verfügbarkeit betrifft, so werden für 2023 nur 99 Stück hergestellt, und das verteilt sich auf alle Portofinos – klassische Felge, klassische Scheibe, R-Felge und R-Scheibe. Die Aufteilung in die verschiedenen Varianten hängt von der Nachfrage ab, aber es genügt zu sagen, dass es sich beim Battaglin Portofino immer noch um eine stark limitierte Auflage handelt. Erfahren Sie mehr und beginnen Sie mit der Personalisierung unter:

OfficinaBattaglin.com